Danke Alex und Flachfahrer für deine Mühen und eure guten Informationen

OSTRAD
Würde ich jetzt nur mit dir schreiben würde ich meinen, ja Ostrad ist wohl das richtige für meine Gewichtsklasse und meine Anwendung

Wenn ich aber Flachfahrer lese dann legt sich meine Stirn mehr als in Falten.
Ich bin selbst Ing. und mein Feeling ist.
Es könnte bestimmt ein gutes Rad und ein interessantes Konzept sein, aber ich vermute einfach nicht ausgereift.
Bei allem Tüftler und Ideen Reichtum ist es dann doch das wichtigste das so ein Teil auch mind 40 000 km einwandfrei hällt.
Bei der sehr exklusiven Bauswiese bestimmt ein ordentlicher Entwicklungskosten Brocken der eine kleine Firma schnell an die Grenze bringt.
Von daher kein Vorwurf. Bin selbst Entwicklungsingenieur und weiß dass sowas enorm Geld kostet.

So um mal einen Schritt weiter zu kommen

Ich habe mit Herrn Schauer ein nettes tel geführt.
Das ADAGIO ist das einzigste Liegerad was Ostrad noch baut, genauer gebaut hat.
Derzeit wird es nicht gebaut und die Gabel wird überholt.
In meiner Gewichtsklasse hätte es an dieser Stelle Probleme gegeben.
Die neue Gabel soll dann so sein dass sie das ab kann. Das Rad wir im Frühjahr 2010 kommen.



AZUB

Imho, nein.
[/zitat]

Ich habe gerade mal bei azub angerufen und ein nettes tel mit einem Herrn Hondal gehabt.
Das maximale zulässige Sytemgewicht ist im Standart 150 kg. (110+10+20=140 d h ist mir zu knapp dran.
Unter 160 kg wie Velotraum z.b garantiert mache ich nix.


Der Herr meinte man könne mit entsprechenden Bauteilen ein Rad mit 170 -180 kg bauen.
Denke ich werde mir das auf der Spezi gerne am Beispiel erläutern lassen.
„Und bei dem AZUB hätt ich die Angst, dass sich der Rahmen am Durchgang der Gabel aufweitet und dann bricht.“ Und Alu…mal sehn, hm

Ostrad, Azub Gibts sonst noch robuste Liegerad Hersteller?160 kg Sytemgewicht , S0 S1 PS. Steigung Gefälle max 15 %


Mein Gesamteindruck bis zu dieser Stelle deises Threads ist:

Es scheint mir so als das meine Anforderungen in der Kombination aus (Körpergewicht 110 kg +10 kg Gepäck) und fahren auf etwas ruppigen Wegen entlang des Rheins (Steine auch ma eine Wurzel quer) schon etwas außerhalb dem Liegrastandart liegen.

Grübel….
Ich frage mich, was ist mit all denen die evtl auch so 100 kg hat eben 40 kg Gepäck und mit eine Liegrad nach China oder sontwo fährt und mehr als eine Baumwurzel dabei zu überqueren hat? Es müssten doch ab Türkei heftigere Wege aufkreuzen als das was ich hier netlang des Rheins fahre.
Oder sind das dann einfach Leute die bedingt durch diese Reise so 70-80 kg mit bringen, hm

hg
Bernhard