@ Martin (FlevoMartin)
Das Video überzeugt
Ich glaube so etwa muss es werden
Ich fahre zwar nicht all zu oft sowas aber ab und an schon mal beim runter fahren einen Absätzchen (20-30 mm ) runter der eben da ist.Ob das Rad und vor allem die Federgabel dies bei meinem Gewicht und den 10 000km/j mit macht?
Also ich bleibe dabei, versuch ein Ostrad probezufahren, wenn du in H. wärst wärs kein Problem, wenn Du mit den Federgabeln Bedenken hast, dann ein Adagio, das hat eine geschobene Schwinge, die mit Elastomeren gefedert wird. Da sind die Grenzen der Downhill, weils ein Langlieger ist (dort im wahrsten Sinne des Wortes
)
Ja 26/26 könnte ich mir auch vorstellen. Das ist wohl das richtige ist für das was ich fahre. Und dies ist ja tendenziell hier die Empfehlung.
Warum eigentlich?
Ist ein 20 Zoll vorne wirklich so viel schlechter
Ich möchte kein Downhill fahren
Nö, Du hast eben nur zwei verschiedene Reifengrößen und müsstest ggfs. mehr Ersatz mit dir rumschleppen, ansonsten kommt es tatsächlich, wie immer, darauf an, wie es gemacht ist.
Was mir an 26/26 Zoll gefällt ist dass ich z.B im Sommer die Hurricane von Schwalbe und im Winter die TopContact Winter fahren kann. Die haben sich für das was ich fahre als gut heraus kristallisiert. Möglichst 50 er. Ich denke das passt gut zu meinem Einsatz und meinem Gewicht. Kann sein dass bei nasca nur 40 mm passt.
Die 26" Geschichte hat was für sich, weil man nicht soviel Laufradsätze brauch und eine riesige Auswahl an Reifen hat. Du schreibst vom nasca, da wär ich vorsichtig wegen Deinem Gewicht...
Leider hat mein Radladen hier in der Nähe nur glaub 20/26 Zoll Kurzlieger und dies mit Untenlenkung. Ist zu schmal für mich.
Also, das ist grds. kein Problem, auch bei Dir nicht. Man muss nur "gerade" Lenker nehmen, bei mir ist es glaube ich ein Moonbügel.
Zudem bin ich mal gespannt.
Ich war ja froh als ich das Tandum fahren konnte
Schaue ich mir das
http://www.azub.cz/de/hardcore.php an dann ist die Tretlagerüberhöhung schon ordentlich.
Hm ob ich das hin bekomme?
Mal sehn.
Trotzdem es leuchtet ein dass man auf etwas raueren Wegen mit Steinen oder Betonplattenspalten eine ordentliche Federung braucht.
Azub hat ja beeindruckende Videos eingestellt aber
Gibt’s auch eine Angabe über maximales Sytemgewicht?
Ich bin da etwas vorsichtig
Hatte einen Gabelbruch an meinem 18 Jahre alten Trek
Deshlab fand ich Velotraum mit ihrer Systemangabe 160 kg gut und kaufte diesen Rahmen
Das ist der Grund, warum ich hier
missionarisch
auf dem Ostrad rumhacke. Son Liegerad ist ja auch in der einfachsten Ausstattung nicht eben ein Schnäppchen. Und bei dem AZUB hätt ich die Angst, dass sich der Rahmen am Durchgang der Gabel aufweitet und dann bricht. Die Osträder sind aus Stahl und in meinen Augen (aus Erfahrung) da wesentlich unempfindlicher.
@ michiq_de
Ja doch so könnte es bei mir auch werden.
Mein Leistungsniveau ist dass ich heute einen Berg mit 15 % und 1,5 Meter Abwicklung so mit ca 5 km/h mit dem Upright hoch stampfe…trops
Da wird’s wohl mit dem Lieger eng –denke da muss ich zunächst schieben
Aber gut dass du das so schreibst. Da werde ich wohl z.B auf 1,3 Meter gehen müssen
Aber das sind dann ja schon die Details
Aber auch nicht unwichtig, ein 20" Antriebsrad eröffnet Dir die Möglichkeit bei einem eventuellen Rohloffantrieb
bis unter 1,3m zu gehen.
@ Martin (moettn)
S1 beleibt
1. Fahrer 110 kg bei knapp 1,90 Meter
2. Gepäck immer ca 10 kg täglich
3. Häufigste Anwendung ( ca 70% von dem was ich fahre):
Fahrt zur Arbeit (einfach 12 km) in der Sommerzeit eine erweiterter Heimfahrt ( in Summe dann 48 km
Streckenbeschaffenheit
-30 % Damm – Erde (gemäß
S0 SO
- 30 % Steinweg am Rhein, es liegen schon mal Steine rum , Wurzeln quer …also gemäß
S0 S1
Und ich denke wenn ich mit meinen 110 kg den Weinberg so mit ca 50 km/h runterfahre unten den Spalt zwischen zwei Betonplatten denke durch den zeitweise eine Weinstockwurzel herausragt, mit dem LR nicht mehr aus dem Sattel kann, dann darf´s ruhig was mehr sein.
Von daher habe ich mich auch über dieses Video gefreut- Danke
Ist azub da eine Liga für sich?
Imho, nein.
Oder gibt’s solche Stabilität auch mit klassischen Liegern in 20/26 Zoll? Oder was würde ein Tangum zu sowas sagen?
Um hier einen nicht näher genannten Zweiradmechaniker zu zitieren:
Sags der Mutter,
sags der Blase,
kauf kein Rad von Hase
Mir wurde aufgrund meines Gewichts und meiner Anforderungen der mögliche Kauf verweigert. Da würde ich nur alle zwei Minuten bei denen im Laden stehen und irgendwelche Reklamationen haben. Also nicht das wir uns falsch verstehen, Hase baut gute Räder. Nur eben nicht unbedingt für unsere Gewichtsklasse.
SchwlAbt-mäßiger
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