tkikero: Danke , genau das ist, was ich meinte: Ihr habt hier dermaßen viel zeitloses Wissen gebündelt, echt Spitze!

Wenn das Böcklein fertig ist, werde ich mich wohl mal auf die Suche nach einer geschrotteten DD machen zum zerlegen und hoffentlich verstehen.

Wg Lastschalten: Ja muss zugeben ich hab mich etwas ausgetobt, jetzt weiß ich was geht, tendiere aber intuitiv meist dazu, etws Druck raus zu nehmen beim Gangwechsel, mit alten Sachs und Shimano Nabenschaltungen dran gewöhnt. Bei gelegentlichem Trailklettern trete ich kurz kräftig rein und schalte danach schnell und entlastet. Dafür ist die Schaltung ja nicht gemacht aber so hat sie nicht zu sehr zu kämpfen und packt es prima. Rad und Fahrer sind aber auch sehr leicht (zusammen ca 82kg mit Monsterbügelschloss) ... Sehr überrascht bin ich, WIE schnell und sicher es sich damit schaltet, zumal die Kettenschaltung wg Plastik ja irgendwie stokelig aussieht

Nu bin ich grad unsicher - off topic oder nicht? Ich höre unregelmäßig mal ein lautes klares und sehr helles "Pling!" vom Hinterrad. Passierte vom ersten Ausritt an und taucht alle paar km 1x auf. Dachte erst, da knallt mal ein Kiesel gg die Nabe oder Schaltung, aber dem widerspricht, dass es sich immer exakt gleich anhört: Sehr hell, sehr klar und sehr ungedämpft. Hat jmd sowas schonmal beobachtet? Gespürt habe ich dabei nie irgendwas, weiß aber auch nicht, wie sich Geräusche aus dem Nabeninneren anhören. Ausser das sie ganz schön knackig im Leerlauf tickert, ist sie unauffällig und schaltet perfekt. Mein Rahmen ist oversized Alu, also leider ein prima Resonanzkörper, vllt liegt's auch daran und ich mach mich nur verrückt, weil ungewohnt ...

Habe aber nicht das Gefühl, mich falsch entschieden zu haben, dazu macht die DD insgesamt einfach viel zu viel Laune.

On Topic: Für ein Reiserad würde ich allerdings nicht meine DD 24 nehmen sondern die DD 27, weil:

1) Mehr Gänge, klar
2) Wenn Du sehen willst, welches Ritzel gefahren wird, ist die Anzeige der DD 24 Mist.
Lage und Design der Gripshift-Beschriftung sind total daneben.
3) Angeblich soll der Schaltkäfig und der Schaltgriff bei der DD 27 viel robuster sein,
bestätigen kann ich da nur die bessere Ganganzeige und robuster aussehende Optik.

Meinungen?

Ansonsten würde ich bei freier Wahl auf jeden Fall die Nabe für Scheibenbremse nehmen, kostet kaum mehr und man weiß ja nie, ob man nicht doch mal mit viel Gepäck im Regen ne Pass-Straße runterbrettern will. Die Auswahl hatte ich leider nicht.