Was auch machbar wäre, ist eine Shimano 8-gang Nabenschaltung mit nem Schlumpf 2 Gang Tretlagergetriebe zu koppeln. Musst nur mit dem Eingangsdremoment in den kleinen Gängen aufpassen.

Bei der Dual Drive hat man m.E. den Nachteil bei einem Defekt in der Nabe on Tour ein größeres Problem zu haben. Ist meist auf die Schnelle nicht zu reparieren. Ne beschädigte Kettenschaltung sollte eher noch flott zu kriegen sein. DD am Stadt oder Touren Rad, für Reisen entweder Kettenschaltung (LX reicht) oder Speedhub. Die sind Problemloser.