Das unterschreibe ich und füge etwas ketzerisch hinzu:
Hydraulikbremsen sind für mich reiseraduntauglich. Zwar können die - wie beschrieben - auch lange ohne Probleme funktionieren. Reiseradtypisch ist aber auch, das Schäden unterwegs (Transportschaden, Unfalldefekt, hängen bleiben an einem Strauch etc.) auftreten können. Dann steht man in einem fremden Land - auch das ist radreisetypisch - dumm da. Ohne einen Komplettreparatursatz samt Nachfüllöl und professioneller Schrauberkenntnisse sollte man nicht damit auf Reisen gehen.

Hydraulikbremsen wurden für Mountainbikes entwickelt, mit denen man von stationären Orten aus startet und abends wieder zurückkehrt, nix für Radnomaden. Und damit man auch dann noch zum Stehen kommt, wenn der Mensch schon in der Senkrechten steht, möglichst noch im Geröllfeld einer Gletschermoräne. Und das in Rad-High-Tech-Regionen. Entweder hat der Ferienort auch entsprechenden Radservice zu bieten oder man fährt nur Hügel daheim, wo der Radhändler wartet.

Warum irgendwann an Globetrotterräder immer mehr Hydraulikbremsen verbaut wurden, ist mir ein Rätsel. Dann sollte man auch den Maybach-Service anbieten: Von überall in der Welt per Knopfdruck Hilfe möglich - Reparaturservice per Flug. Das muss man dann aber erst mal zahlen können. - Wenn ich lese, Hydralikscheibenbremsen, damit man 150 Kilo auch noch auf einer 50 km langen Wolkenbruchabfahrt zum Stehen kommt, biegen sich bei mir die Lachmuskeln.