In Antwort auf: StefanK

Hallo Manfred, Thomas und Chris,


der Aufkleber auf der Grizzly-Felge, der bei einem 50er Reifen den Maximaldruck 4 bar vorgibt, wird von Idworx aufgebracht, nicht von den Roland Werken.

Absolut gesehen, ist die Grizzly sicher kein Leichtbaulaufrad, die gleiche Meinung hierzu vertritt auch Gerrit.

Ich habe zum vergleich bei Mavic nachgesehen - die erlauben 4,5 bar bei 50 mm Reifenbreite, also auch nicht signifikant mehr.
Ich würde mir bei dieser Kombination mehr Sorgen um die Flanke der Reifen machen - bei der Felge wird es erst mit zunehmendem Verschleiß kritisch.
Leichtbau ist diese Felge sicher nicht, sie liegt gewichtsmäßig im Mittelfeld. Auch die Abmessungen sind unauffällig.

Zitat:
Meine Meinung nach rund 3.000 Km ER ist halt eine andere. Bezogen auf den anvisierten Einsatz eines Reiserades sind diese Laufräder aus meiner Sicht zumindest grenzwertig: die Flanken wurden verjüngt, es sind nur 32 Speichen pro Laufrad und die Speichen sind doch sehr filigran. Fasse ich das Laufrad an, hantiere es in meinem Zentrierständer, dann bestätigt sich mir dieser Eindruck.

Ich hatte vor wenigen Tagen beim Bremsen ein Anheben des Hinterrades, welches dann nur minimal seitlich auf den Boden schlug; ich hatte sofort ein deutlich verzogenes Hinterrad und musste nach Hause zum Zentrieren.

Daran allein will ich es natürlich nicht festmachen. Aber hier passte die Praxis dann einfach zu meinen bisherigen theoretischen Überlegungen...


Mein Favorit für deine Probleme ist noch immer eine zu weiche Einspeichung. Jetzt wären 36 Speichen zwar etwas besser als 32 - ich glaube aber nicht, daß dies entscheidend ist (Ich fahre u.a. ohne Probleme am RR gelegentlich einen Systemlaufradsatz mit 20 Speichen - und ich habe ein 3-stelliges Gewicht)
Speichen sind filigran, das ist normal und kein Problem. Mit DD-Speichen 2,0/1,8 bist du bestens bedient, egal ob von DT oder Sapim. Die Speichen sollen sich im Mittelteil dehnen können - das ist der Witz an der Konstruktion.

Wenn du die Möglichkeit hast, andere Laufräder zu probieren (leihweise von Freunden oder vom Händler), dann wäre das Ergebnis aufschlußreich..