Zur allgmeinen Verwirrung: Bei Akkuladen zählt beim Strom das arithmetische und nicht das geometrische Mittel .-)
brauchst Du einen Leistungsmaximierer. Aber da warten wir noch bis es die einigermaßen fertig und brauchbar gibt.

Aja, danke für die anschauliche Ausdrucksweise. Da scheitere ich wohl immer wieder.

Li-Ion: Die Schutzelektroniken gibt es ja fixfertig für wenig Geld und wenn Du eine 2,5Ah Zelle (die diese Kapazität wirklich hat) mit drei 2,7Ah Mignonzellen (die die Kapazität nicht wirklich haben) vergleichst, ist der Preisunterschied undramatisch.

Und eine gescheite, professionell gebaute Elektronik macht keine Probleme. ich hab' zumindest seit Menschengedenken keine derartigen Ausfälle mehr. Nur die Kontakte versuchen einen bisweilen zu ärgern, tw auch die Leitungen. Li-Ion inkl. Schutzelektronik ist oft zuverlässiger als NiXX ohne. Daß man beides zu seinem Nachteil verwenden kann, steht außer Frage (also die Elektronik oder der Verzicht darauf). Meine mechanischen Kilometerzähler waren viel anfälliger als die jetzigen elektronsichen (obwohl ich mit denen immer noch nicht zudfrieden bin). Alte Lichtanlage ohne nix (also ohne Überspanungsschutz und elektronischem Ledrücklicht) kam nicht annähernd an die heutige Sorglosigkeit heran.

Konstantspannungsladen: Bei nassen Nickelzellen ist es üblich, die mit 1,6V Konstant pro Zelle zu laden. Dieses Konstantstromzeugs kam erst mit den neumodernen gasdichten Zellen auf .-)