Ich versteh nicht warum du den PB137 benutzt, Ist doch bloß ein Lägsregler.Der begrenzt doch Spannung und nicht den Strom? (oder habe ich da was übersehn). Du würgst die 9 Zellen ja auch bei 13.7V ab. Das mach ich auch bei 10 Zellen/15Vmax.

40°C ist Datenblatt :-) dann voll. Dabei fühlen sich die Akkus noch ganz wohl. Die steigen ziemlich schnell (ca. so die letzten 5-10%) von Umgebungs-/Arbeits-Temp, auf 40°C an. Mit einem PTC liesse sich da noch einiges verbessern, brigt aber auch mehr Verluste.

Delta T wurde früher viel in Notbooks gemacht. Machen heute auch nocht oft Modellflieger/RC-Leute. Wirst aber wenn du 1/8-1/10C lädst, selten in diesen Bereich kommen. Und 12V/4-5Ah will ich schon "on the road" haben. Dann passt es.

Wenn du die Schaltung mal genauer anschaust, wirst du merken, das die Temp. Abschaltung mehr als Kurzschlußschutz, bzw. für den gleichen Ladezustand der 2 Teilzweige arbeitet.

Wenn "richtig Akku-Voll" musst du per Hand ausschalten oder die Ni-Mh so anpassen, das sie mit =<1/10 C dauergeladen werden können.

Weist du einen sauberen Weg, wie man den Ladezustand der Akkus am Rad überprüfen kann. Akku-voll über Delta T, wiedereinschalten über Spannungsüberwachung mit einem TCA965 mit 1-2V Schaltschwelle <Umax (oder so), das ging, aber, aber, usw......... :-)

Ist immer ein Notbehelf und etwas unsauber mit Ni-Mh. Blei wäre besser, da stört das Gewicht. Optimal wäre Li-Io, das ist aber am Rad sauber noch schwieriger (fast gar nicht) zu schaffen.

Meine Alltagsakkus stecken im Sattelrohr. On Tour kommt die 12V Werkzeugbüchse in einen Klemmflaschenhalter zw. Lenkerrohr und Lenkertasche.

Klar, wenn du reichlich Langstrecke machst, mit =>20Km/h hast du Strom ohne Ende, brauchst aber auch reichlich Körner. Ich hab die Schaltung mehr für den Mischbetrieb (Stadt, Trail, meine Ladys, etc,) vorgesehn. Da kommt auch bei <20 Km/h(selbst bei 10Km/h) noch was an ohne das du jeden 2 Tag extern nachladen musst.

Den "kalten" Winter kannst du mit ein wenig Schaumstoff(Bauschaum,Mausmatte....) ganz gut abfangen :-) Macht die Büchse auch Wasserfest :-)

Aber nix für "ungut" wollte nur Klaus mal einen Tip geben wie er seine Akkus effektiver Laden kann. Weil.... die Leistungsausbeute (Ah in Fahrzeit auch unter 20Km/h) wird durch die abgewandelte Spannungsverdoppelerschaltung ist schon recht brauchbar und damit ist auch (fast) das Problem der Parallelisierung von Ni-Mh umgangen.

Da die Kiste recht stabil 12V Nennspannung/ca. 14V max. liefert, lade ich wenn voll am Ausgang sogar meine Li-Ion I-Book Akkus mit einer exterenen Beschaltung nur mit Konstantstromquelle OHNE Step-Up. Handy- und Camakkus mit 3.7/7.2V sind mit Step-Donw und Konstantstromquelle auch nicht das Problem. Ich würde nur nicht diese Akkus im Gerät laden. dazu ist mir die ganze Mimik doch zu wackelig. Überspannung im Fehlerfall :-(( da kann ich nen Akku verkraften, aber nicht eine I-Book, I-Pod, ne Cam.....

Gruss der (heute etwas langatmige) fred

Ps. Wenn 10 Baby/Mono vom Aldi/Lidel.... 1-2Jahre halten sind das 10-15 Euro. Eine Kette ist teurer :-)
Gr.d.F.