Hallo Fred,

Naja, weniger Verluste erstmal schon.
Ich gehe aber immer von meiner Situation aus (eigentlich immer volle Akkus wegen Vielfahrerei) und da möchte ich eigentlich nicht immer erst Akkus auf 40°C hochheizen müssen bis die Schaltung ausmacht- wird im Lausitzer Winter z.B. auch ganz schön schwer (ausser dieses Jahr evt.).
Mein 12V-Lader hat nach Erreichen des Ladeschlusses keine allzu hohe Verlustleistung mehr (es fliesst nur noch Erhaltungsstrom und der Überspannungsschutz verbraucht bei normaler Reisegeschwindigkeit bis so 30km/h auch noch keinen Strom).

Aber ich bin natürlich ganz Deiner Meinung- 12V geladener Akkusatz immer zur freien Verfügung hat was und ist nun wirklich vielseitig einsetzbar. Ich hab allerdings die Akkus im Lenkerrohr untergebracht- die 2x1.5l Trinkflaschenhalter brauch ich für die originale Verwendung

Grüsse von
Jens.