Wenn ich mich auf das Rad setze, federt die Gabel schon so weit ein, dass danach vielleicht gerade noch 20mm Federweg verbleiben.
Servus Helmut, gefuehlsmaessig sage ich mal, dass an meines Fahrrads Federgabel waehrend der Fahrt schon um die 5 cm Federweg drin sind, und das finde ich sehr nuetzlich bei falsch geschaetzten Schlagloechern, oder besonders bei uebersehenen. Oder bei durch Laub verdeckten Wurzeln/Steinen/Schlagloechern...
Nachteilig finde ich an der Federgabel die vorgeschriebenen kurzen Wartungsintervalle ('Alle 4 Wochen oder nach 25-30 Stunden Betrieb' sagt das Handbuch dazu)...
Handbuch habe ich auch eines dazu gekriegt. Doch das harrt der Entdeckung seiner Schaetze, verstaubt und unzugaenglich in irgendeiner Ecke. Und der Fachhaendler damals sagte nichts in dieser Hinsicht. Er wusste, dass ich das Rad fuer laengere Strecken einsetzen werde, z.B. am Wochenende mal kurz von Muenchen ins Schwabenland und zurueck. Da sind 30 Stunden Betrieb in zwei Tagen beisammen. Bisher habe ich diese Federgabel also straeflich vernachlaessigt :-(
Ob der Rahmen eine Schonung benötigt, kommt auf dessen Qualität an. Vordere Felge, Speichen und Nabenlager werden sicher nicht geschont, sondern im Gegenteil mehr belastet, denn der ungefederte Teil ist wesentlich höheren Erschütterungen ausgesetzt als bei einer ungefederten Gabel.
Mein Nachbar zaehlt sich auch zu den Haerteren. Ich schone, was immer zu schonen ist. Selbst mit einem Panzer wuerde ich auf hinreichend schlechter Strecke langsam(er) fahren. Allerdings teile ich Deine Auffassung, dass das Vorderrad an einer Federgabel hoeheren Erschuetterungen ausgesetzt sei, keineswegs. Dank der Federung koennen diese Erschuetterungen doch leichter weggesteckt werden, der Krafteintrag verzoegert sich, damit werden die Spitzen geringer. Moeglicherweise bringt die Federgabel mehr Schwingungen rein, doch diese mit geringerer Kraft.
Dies führt bei meinem Rad leider auch zu unerwünschten Effekten: Durch die Vibrationen habe ich sehr bald Probleme mit der Schutzblechhalterung bekommen. Die Niete haben sich losgerüttelt und das 'Blech' fing an zu klappern. Unangenehm klappert wegen der Vibrationen auch die HS33-Bremse vorn.
Sowas ist bedauerlich. An meinem Staiger laeuft grade das Vorderrad rund wie ein Uhrwerk, da kann ich nichts dran aussetzen.
Ganz besonders stört es mich, dass am gefederten Teil der Gabel keine Befestigungsmöglichkeit für den Scheinwerfer existiert. So ist jetzt auch der Scheinwerfer den Erschütterungen ausgesetzt, und man kann sicher von einer verkürzten Lebensdauer der Glühbirnen ausgehen. Da muss ich mir noch mal eine andere Lösung überlegen.
DAS stoert mich auch ein bisschen. Mir ist sogar schon die Halterung des Lumotecs auf einem Waldweg abgebrochen. Und nun ist die Lampe der Lenkertasche im Weg, hier suche ich auch noch nach einer guten Loesung.
Steffen: danke fuer die Information zur Editierzeit. Zuvor waren das um die 3 Stunden, und in meinem Fall war der AENDERN-Knopf noch anklickbar, fuehrte dann gleich zur Fehlermeldung. Die Gabelinfo haette halt schoen zum vorangehenden Beitrag dazugepasst, finde ich.
Falk: ab und an wollen mir mehrere Heimleuchten ;-) Schon in der Schule hat der Hausmeister mal versprochen, mit uns Schlittenfahren zu gehen. Wurde aber nix draus, nicht nur wegen Schneemangel.
Viele Gruesse,
roland.
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