Isolation hat nun mal was mit Luftvolumen in der Decke zu tun. Wenn die einen Schlafsack stundenlang auflüften und dann die Höhe jeder Kammer vermessen, meist noch mit Bildern garniert, dann ist das ein objektives Kriterium. Ergänzt mit Hinweisen über die Konstruktion, also über die beiden typischen möglichen Kälteeinbruchsstellen Reißverschlußabdeckung und Wärmekragen, ist das für mich ein deutlicher Hinweis.
Mehr als wenn ein Becks in seinem ME, der ja auch nicht so toll sein soll, trotzdem bei -20° gut überlebt hat, oder eine Frau bei 0° im WM Apache bereits mal leicht gefroren hat. Wobei, ich bin letzterer Typ...

Unreflektiert? Wenn Du meinst... wirr

Ich hätte nichts dagegen, wäre der Yeti konkurrenzfähig - den hat nämlich der L&M in München, einen WM muß ich mir schicken lassen. Aber da reicht es schon von den "offiziellen" Werten her nicht beim Leistungs/Gewichtsverhältnis, bei trotzdem hohen Preisen, was mich so sehr nicht wundert bei den Messungen. Ob Yeti nun bei den Firmen ist, die noch dazu überoptimistische Angaben machen, weiß ich nicht. Ein paar mußten ja im Zuge der einheitlichen, wenn auch immer noch nicht so tollen neuen EU-Norm ja meilenweit nach "schlechter" korrigieren. Da sind mir solche Messungen und auch Berichte wesentlich lieber als Prospekte.

Außerdem glaube ich kaum, daß die "Technik"-Freaks wie Corton prinzipiell eine oder zwei Firmen in die Pfanne hauen wollen, auch ist der neuen Quellen über immer aufgeschlossen. Er gibt wenn gefragt auch immer wieder Tips zu sehr günstigen aber brauchbaren, da erinnere ich mich an Larca?, aber da muß man dann natürlich ein Mehrgewicht in Kauf nehmen, logisch. Wenn schon, ist es eher eine Glaubensfrage a la Rohloff vs. Kettenschaltung: mit Kunstfasersäcken braucht man ihm nicht kommen. Im übrigen heißt es ja nicht, daß Yeti völliger Dreck wäre, aber für die gebotene Leistung zu teuer. Man kann zwar aus vielerlei Gründen pleite gehen, aber das könnte vielleicht auch der Grund gewesen sein. Weil Kaufkraft für Spitzenprodukte hat es in Deutschland mehr als genug, man muß sich mal bloß die Rohloffdichte im Forum und in München anschauen. Oder die Tatsache, daß es in München mehr BMW als VW gibt. Selbst wenn hier ein Werk ist - ein BMW ist schon wesentlich teurer, im Schnitt fast Faktor 2.

ciao Christian