HAllo,
ich habe die Nexus ein paarmal verkauft.

Man sollte doch die Premium Version nehmen. Juliane Neuss, die Bromptonumbau Spezialistin hat mir auf der "SPezi" dieses Jahres gesteckt, das die Standard versionen recht laute Rollgeräusche nach so ca. 1 Jahr machen (2000km ca.) Das ist leider auch meine Erfahrung. Eigentlich sind laut Explosionszeichnung beide gelich, aber die Lager oder was auch immer des Freilaufes sind besser. Neu abfetten bringt nichts.

Die Nexus (mit Rücktritt allerdings) ist schwerer als die Rohloff, ich hatte beide auf der Briefwaage.

Der Schaltzug sollte recht gerade reinlaufen, ohne große Radien. Zur Not kann man ein gelagertes 90 Grad umlenkröllchen (ich glaube die gibts von Avid) davorsetzten.

Nexus mit Schlumpf Drive ist eine gute Wahl, wobei dann fast so teuer wie eine Rohloff.

Zum Cruisen usw. ist die NExus ok. Ich war damit mal in La Palma und habe sie im Wiegetritt gefahren usw. Also die geht schon soweit ganz gut. Die Gänge sind nicht sonderlich weit auseinander insbesondere der 7. und 8.
Letztlich ist es aber keine ALternative zur Rohloff, ausser man fährt mit 2 Kettenblättern, was ja kein großes Problem sein müsste.

So Schaltungsansteuerung (Qualität, Dauerhaftigkeit et)c. kommt nicht an dieRohloff ran. Dafür läuft sie aber auch weicher und kostet nur 25 %.

Also wenn dann die Premium Version. Speichen sollte man 2x kreuzen (ab 20 Zoll) und auch Hinterkreuzen und gut anknallen.

Ich fahre sehr viel und die Rohloff in beiden Rädern. Kettenschaltungen sind bei mir kein Thema mehr. Heute musste ich mal über eine Wiese ausweichen wegen Bauarbeiten und dann hatte sich ein Grasbüschel im Kettenspanner verfangen. HAbe ich erst zu HAuse gemerkt. Bei derKettenschalung gäbs wieder Gekritschel ohne Ende und eingesaute Hände unterwegs.

Die Rohloff merkt man bis auf ihr Gewicht und die etwas lauteren Gänge vom 1-6 nicht. Kein, oder fast kein Wirkungsgradverlust. Vorteile überwiegen deutlich. (Entfaltung, Schalten im Stand, im verwinkelten Gelände ...., mit Gepäck...) Ich würde aber die mit ext. Klickbock nehme, alleine schon deswegen weil sie nicht soleicht einfrieren kann.

In der Großstadt lasse ich mein Rad aber eigentlich nie länger als 20 min abgeschlossen. Hier ist das Brompton unschlagbar, weil es niemand klauen kann, da man es einfach z. B in den Einfkaufswagen legt ;-))))

Noch was, habe ich gerade oben gelesen und muss dazu noch was texten:
;-)
Ich finde den Schaltkomfort einer Kettenschaltung übertrifft JEDE Nabenschaltung. Gerade hier ist sie ja wohl mit Abstand besser. Muss man z.B. mal rasch bremsen -wie so oft in derStadt- kann man sich mit allen Sinnen und Händen darauf konzentrieren und dann ratsch den passenen Gang heraussuchen und fertig. Das kann doch eine Dreigang Nabe besser als jede STI Schaltung. Gleiches in echt winkligem Gelände, wo man auch immer beides machen muss. Anhalten, lenken, schalten, Antreten. Da ist eine Rohloff haushoch überlegen siehe z.B. mein Video. Gleiche Strekce bin auch schon mit vielen anderen gemeinsam gefahren, immer das gleiche Bild.
http://www.the-bike.net/video/APB-MTBbig.mov

Viele Grüße Jürgen