Diese Lösung gefiel mir auch am besten, deshalb wird sie bei meinem neuen Rad verwirklicht bzw. inzwischen sollte daran gebastelt werden werden.

In Neuendorf gibt es soweit ich weiß, beide Versionen zu bestaunen.
Und zur Ergonomie. Hast den gesamten Lenker zur Auswahl, ich hab einen von 3T. Der Schaltvorgang ansich läuft natürlich am Vorbau, also umgreifen. Sollte ja wohl weniger ein Problem darstellen, es sei denn man kann vor Krampf nur in Rennposition fahren und darf nicht mal eine Hand vom Bremshebel lassen.

Gruß Chris