Ohne Zweifel! Auch Beschleunigungsvorgänge müssen berücksichtigt werden. Auch hier ist allerdings nicht nur die Masse des Menschen entscheidend, sondern auch die Zuladung. An dem 100-kg-Limit für den Fahrer möchte ich auch gar nicht zweifeln. Hierdurch wird einfach das maximal erzeugbare Drehmoment definiert, welches für eine gewisse Kurbellänge und Übersetzung möglich ist.

Wie schon gesagt, möchte ich einfach festhalten, dass dennoch auch das Gepäck nicht vernachlässigt werden darf. Und zum anderen bleibe ich dabei, dass die ganze Diskussion relativ "akademisch" ist, da ja noch kleinere Entfaltungen (z. B. 1 m oder weniger) sowieso kaum Sinn machen würden, zumindest nicht für die "typische Radreise".