Vorausgesetzt die Dichtungen halten wenigstens Sandkörner u.ä. fern (das führt zu Schleifpaste), dann ist Wasser/Salzwasser der Tretlagertod. Es wird ins Fett reingewalkt und korrodiert so direkt die Wälzkörper und -bahnen. Rost trägt mehr auf als das blanke Metall, d.h. sporadische Lagerklemmer, die dann wieder "freigewalzt" werden und die Rostpartikel mit ins Fett walken. Und so geht das sicher den Bach runter.