Hallo Leute,

Ich möchte Anfang Januar von Dresden nach Nizza radeln. Die große Frage, die ich mir stelle: Kann ich die Alpen im Januar auf irgendeine Weise mit dem Rad überqueren??

Ist dies ein unmögliches Vorhaben oder habt ihr Tipps welche Straßen/Pässe offen sein sollten?

Hat das vielleicht schonmal einer von euch gemacht/versucht??

Vielen Dank für eure Ratschläge!
Ralf

Ich würde mich aber auch einmal informieren, wie die Temperaturen im Engadin im Winter sind und die Kleidung entsprechend mitnehmen.

[…]zum thema nizza: ich arbeite da seit 2007 und ich finde es ist einer der schönsten flecke europas und nicht einer der hässlichsten...wie kann man nizza als einen der hässlichsten flecke bezeichnen?? unbegreiflich.

Julier, Lukmanier und Simplon und wie schon geschrieben Maloja werden ganzjährig offen gehalten, soweit das möglich ist, einzelne Tage mit Sperrung wegen Schnee gibt es trotzdem.
Der Simplonpaß ist in den Schweizer Alpen der niedrigste Übergang.

Alpenüberquerung im Winter: Macht nur Sinn für Weitreisende (Weltradler), die ihre Saisonzeiten global einteilen müssen. Nach Nizza würde ich im Winter mit dem Nachtzug von Straßburg fahren.

Find ich gar nicht. Zugegeben, es ist nicht so bequem wie im Sommer weil man dicker eingepackt ist, und man grundsätzlich eher seine persönliche Komfortzone verlassen muss, aber das kann auch eine sehr bereichernde Erfahrung sein.

Alpenüberquerung im Winter: Macht nur Sinn für Weitreisende (Weltradler), die ihre Saisonzeiten global einteilen müssen.

Spikereifen sind m.E. nicht unbedingt nötig. Ich würde das von der Großwetterlage bei Abfahrt abhängig machen. Wenn in Deutschland das Schneechaos ausbrechen sollte wird es sowieso schwierig mit der Einhaltung des Zeitplans, bzw. mit der Streckenwahl wg. nicht geräumter Wege.

[…] würde ich mir auch SUI ersparen, ich würd Dir - wie viele vor mir - den Maloja empfehlen, […]

ich würd Dir - wie viele vor mir - den Maloja empfehlen, aber halt nicht gerade am Samstag.

[…]Jugendherberge in Maloja […]

Lass Dir Deine Tour nicht madig machen. Ende Januar werden die Tage schon wieder ein ganzes Stück länger, Du kannst im Normalfall problemlos mind 80 km zurücklegen. Wichtig ist in erster Linie die Füße warm zu halten, der Rest wird schon warm beim Anstieg. Wenn Du oben bist nicht gleich erhitzt runter, sondern erst Körper etwas erholen lassen und zur Abfahrt alles anziehen was geht. Da Dein Budged vermutlich begrenzt ist würde ich mir auch SUI ersparen, ich würd Dir - wie viele vor mir - den Maloja empfehlen, aber halt nicht gerade am Samstag.

Pontresina liegt auf dem Weg durchs Engadin, aber in Maloja gibt es keine SJH-Herberge. Ich bin selber am Fuß des Albula in der Chesa Schalom gelandet. Gemütlich, klein, einfach und günstig.

Außerdem verliert man relativ schnell an Höhe, d.h. es wird wärmer, und unten im Tal/am see ist ja sowieso mediterranes Klima.

Im Winter auch?

Man sollte zudem beachten:
1) Je länger eine Abfahrt bei Kälte dauert, desto mehr kommt es zu Auskühlungseffekten (Füße, Schultern etc.). Der Effekt einer wärmer werdender Talsohle ist dann gar nicht spürbar. Deswegen ist es zuweilen sinnvoll, nach einer Abfahrt sich erstmal in einem Cafe aufzuwärmen.

2) Im Winter sind Bergtäler meist ganztags schattig. Auf wärmende Sonnenstrahlen wartet man dort vergeblich. Speziell das Bergelltal ist ein Ost-West-Tal, d.h. auch bei höchstem Sonnenstand sehr wenig oder gar keine Sonne. Es ist zudem im unteren Bereich sehr eng, gerade bei Chiavenna ist die Talenge Kennzeichen einer wilden Romantik und eines der engsten Alpentäler überhaupt.

3) Aufgrund der vorgenanten Bemerkung ist es sinnvoll, im Winter eher offenere, wenig verschlungene Passstraßen in Nord-Süd-Richtung zu bevorzugen. Dort ist die Chance auf ein paar wärmende Sonnenstrahlen am größten.

4) Hochtäler wie das Engadin (vergleichbar mit der Schwäbischen Alb) sind ganzjährig typischerweise besonders kühl. Die Wahrscheinlichkeit, im Engadin warme Füße zu bekommen, ist daher gering. Wärmende Effekte von den Seen bleiben aus, weil vereist. Ein Wintermärchen kann es trotzdem sein.

5) Da man lange durch das Engadiner Hochtal auf gehobenen Höhenniveau fährt, fährt man auch lange durch eine Kaltregion. Soll die Reise eher auf eine kältereduzierte Route ausgerichtet sein, ist die Engadin-Route dazu sicherlich ungeeignet.

Der obere Teil des Inntalradwegs ist sicher nicht den ganzen Winter über vollständig befahrbar, ich denke da an das Stück zwischen Ardez - Guarda und Zernez - S-chanf. Da könntest du aber auf die Hauptstrasse ausweichen, die macht auch weit weniger Höhenmeter und der Verkehr ist erträglich.
Es kommt halt einfach auch auf die momentanen Wetterbedingungen drauf an, ob du auf dem Inntalradweg selber bleiben kannst, oder auf die Hauptstrassen ausweichen musst. Grundsätzlich bestehen aber überall Ausweichmöglichkeiten.

wo ist der Unterschied ob ich mit 30-40-50km/h aufm Rad den Berg runter fahre oder mit dem Snowboard oder Skiern

Der Unterschied besteht darin, das man auf Ski bergab viel mehr Bewegung ausübt, als auf dem Rad und es einem dadurch wärmer wird.

Ich glaube es war der Flüela gemeint, der Julier ist ja ein Stück vom Vereina weg.

Ich glaube es war der Flüela gemeint

Auch der Lukmanier ist jeweils nur auf zusehen hin geöffnet und im Winter 40km menschenleer.

Also Maloja ist an und für sich schon richtig nur ist er wirklich kein Radlerpass: Die ersten Kilometer nach der Passhöhe bis Casaccia können im Winter ziemlich unangenehm sein (schmale Strasse und je nach dem viel Touristenverkehr, habe ich im am 12. Oktober 2009 im Schneegestöber absolviert, reiner Horror) nachher bis an die italienmische Grenze geht es mehr oder weniger.

Kleine Gegenfrage: Bist du den Maloja schon mal bei Schneefall runtergefahren?

Da bittet die Routenplanung

Ah ja, im Winter? Ich habe das "Vergnügen" gehabt. Mit Gepäck, wenn auch nicht allzu viel. Auf rutschigem Untergrund und manchmal war die ersten Kehren leicht vereist und wenn dann mal ein Lastwagen an dir vorbeifährt und dich noch mit einer Ladung Matsch vollspritzt, dann Dankeschön entsetzt

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Kleine Gegenfrage: Bist du den Maloja schon mal bei Schneefall runtergefahren?

Weiß jemand ob es nötig ist die Spikesreifen für die Alpenregion aufzuziehen? Bin durchaus auch auf Wanderwegen unterwegs, manchmal Straßen. Vielleicht ist jemand ortskundig und kann mir einen aktuellen Tipp geben?

hast Du für die Strecke Lötschbergverlade eine fahrbare Alternative/Empfehlung?

wo ist der Unterschied ob ich mit 30-40-50km/h aufm Rad den Berg runter fahre oder mit dem Snowboard oder Skiern - adäquate Kleidung voraus gesetzt?

Damals gab es aber noch Nachverkehr im Takt durch den Lötschberg - ich bin mir nicht sicher, ob es den heute noch gibt.

Hallo Urs,
hast Du für die Strecke Lötschbergverlade eine fahrbare Alternative/Empfehlung? Soll ja auch Auslegungssache sein dort mit dem Rad mitgenommen zu werden.

Die Seilbahn Leukerbad-Gemmipass nimmt Fahrräder mit hoch. Vom Gemmipass nach Kandersteg bin ich mal gewandert, da waren viele breite Schotterwege und nur wenige "rumpelige" Stellen. Man sollte da allerdings schon breitere Profilreifen drauf haben und nicht mit 35er Slicks ankommen.

Für Anfrager konrad irrelevant, weil angeblich Mitte April zur Tour gestartet und weil am Gemmipass auch für geübte MTBer aktuell keine fahr-/gehbaren Verhältnisse herrschen dürften. Eher schon was für Skibiker.

obwohl dort wegen Postauto-Linie evtl. sogar geräumt sein könnte.