Ich möchte Christine (CMoon) helfen, ein Reiserad aufzubauen. Der Preisrahmen liegt bei 1000 bis 1200 Euro. Die Devise ist: keep it simple.

Ist es nun besser, z.B. zu Patria zu fahren (ist nur 20 Km von Christines Wohung entfernt) und dort den Großteil machen zu lassen (und vielleicht ganz unmenschlich das eine oder andere Teil bei bike-components bestellen...), oder eher, was ja auch von großem Vorteil sein kann und ist, das Gerät selber aufzubauen?

Wenn der Preisrahmen nicht so eng wäre, würde ich ja eher zu Patria tendieren (hier vermutlich das Terra), aber es ist ja nicht mein Geld...

Ich habe auch mal eine ungefähre Liste der Radkomponten aufgestellt und würde sie hier auch veröffentlichen, wenn ich nicht dann den Spott einiger Mitglieder auf mich ziehen würde...
-- Ich hab zum Beispiel keine Ahnung von Tretlagern und Steuersätzen...

Es wäre auch ganz toll, wenn jemand kompetentes aus diesem Forum, der dazu Lust hat, Christine (und mich) beraten würde! (Mario hat bestimmt zu viel zu tun!)

Süße Grüße von Henning,


offtopic:
der seine erste Klausur in "Theorien und Modelle des Lehrens und Lernens fremder Sprachen" mit einer Punktlandung (Note: 4) bestanden hat. (Kommentar meines Bruders: Gute Pferde springen knapp! )

Hi Henning

Laß dir am besten von Christine noch ein paar mal was überweisen...

Könnte knapp werden, das mit der Kohle.

Der Rahmen (welcher eigentlich?) von Patria schon mal einwandfrei!

Ok, du kennst dich mit Fahrgestellen aus... ...ich könnte dir was über Steuersätze erzählen. Muß auch kein King sein!

Und Zeit habe ich immer...für Christine sowieso.


Auch liebe Grüße euch beiden.

Mario

Henning,

welche Rahmenhöhe braucht denn Christine?
Vielleicht passt ihr ja mein Technobull Reiserad. Und warum ein Patria kaufen wenn sie für 750 Euro ein Technobull haben kann. Mit einem Gemisch aus XTR, XT und Ultegra.

Mfg Günter

ich würde alles selbst machen. und dabei auf so teure Markenrahmen verzichten. die preiswerteren Taiwan-Rahmen sind qualitativ nicht schlechter. die Sparen eben am Marketing.
Sparen würde ich aber nicht bei Komponenten. z.B. sollte eine HS33 dran (derzwit für 90EUR vielerorts zu bekommen.)
Ansonsten würde ich bei Lenker, Vorbau, Sattelstütze zu Ritchey, FSA oder Truvativ tendieren. Gutten Serienteile mit günstigem Preis.
Vorn würde ich einen dh 3d71-Dynamo einbauen. gibts preisgünstig bei Rose, auch als kompletter laufradsatz.
Sparen solltest Du vorerst eine federgabel, oder gefederte Sattelstütze.

sonst noch Fragen?

;-)

job

Hi Job!

Danke für den Tip mit dem Rahmen, das war schon mal sehr beruhigend (mein Canyon-Bock hat ja auch einen unverwüstlichen 08/15-7005er Alurahmen (was ne Zahlenmischung! :-)).

Auch die Namen Ritchey und FSA lassen mich aufhorchen. Da werd ich gleich mal nachschauen!

Wenn das sinnvoll wäre, würde ich hier auch nach einzelnen Komponenten fragen (vorher natürlich die Suchfunktion konsultieren!), eben bei den Sachen, von denen ich jetzt gerade mal gar keine Ahnung habe.

Was beispielsweise wäre denn für eine Starrgabel, Steuersatz und Vorbau empfehlenswert?

Kriterien: 26",
wenn möglich Lowriderösen,
robust in erster Linie (d.h. keine extremen Preise nur wegen Gewichtseinsparung o. irgendeinem "tollen" Gimmick),
vielleicht eher kein verstellbarer Vorbau,
vermutlich kein Rennlenker (ist ziemlich sicher, die Vermutung, nehm ich an)

Was müsst ihr noch wissen? Ich hab echt keine Ahnung von Steuersatzgrößen und solchen lustigen Sachen.


Was ich machen würde: LX-Umwerfer beispielsweise sollte völlig ausreichen, und mit Felgen von Exal kann mal wohl nicht viel falsch machen... ;-)

Fragen zur Schaltung stell ich jetzt mal in einem neuen Thread.

ich bin selbst sehr zufrieden mit dem mtb-sl-Rahmen (200EUR)von www.bike-components.
3x konifizierter Rohrsatz und Anlötösen für Schutzbleche, Gepäckträger und scheibenbremse. Leider verwendet der integrierte Steuersätze. Da ist die Auswahl nicht so doll.



Ich selbst habe eine Zero logic pro von Ritchey drin. die Comp serie ist etwas preiswerter.

Was soll für Schaltung dran?
Kette-> Shimano LX reicht, der Aufpreis auf XT ist aber gering.
Nabe-> Überleg mal ob Rohloff, dann aber anderer Rahmen, oder Kettenspanner nötig.

Bremse hatte ich schon gesagt.

Laufräder würde ich bei Rose kaufen. die bieten die verdammt günstig an.

Innenlager und Kurbel:
bei bike-components gibt es die komplette Einheit von der deore lx für <80EUR

Schutzbleche Gepäckträger Beleuchtung:
SKS bluemels, bei Rotor für 18EUR
Lampe vorn: basta pilot+ lichtsensor von shimano
lampe hinten: bum Selectra beides bei rose
gepäckträger mtx super tourist bei bike-components.de unter 26EUR

so, hab jetzt eigentlich eher aufgezählt, was ich so an meinem Rad habe. Ich bin dabei knapp unter 1000EUR geblieben.

wenns euch stört, das es dann fast aussieht wie mein Rad, dann nehmt den Ramen in Rot.
job

Hallo Henning,
da ich, gerade in dieser Preisklasse, einige Räder aufgebaut habe, masse ich mir jetzt einfach mal an, ein kleinwenig Ahnung davon zu haben. Jetzt hast du deine Teileliste nicht dabei, macht erstmal nichts. Um in dieser Region was Brauchbares auf die Beine zu stellen, dürfte es die Situation entspannen, zumindest einige Teile beim Versender zu beschaffen (Ja, ich weiss: "Was geht mich mein dummes Geschwätz von gestern an...?").
Wenn du einen Stahlrahmen favorisierst, wird es mit den Teilen etwas knapp, ebenso würde ich die Finger von einer Kompromist-Federgabel lassen (da aber eher ChroMo!).
Schau mal auf die Seite von Pützbike:
http://www.puetzbike.de/
Such dich durch, die haben unter P1 Pützbike einen 26er Kinesis in 7005er Alu für schlappe 129 €, den ich auch selber gerade für mich aufbaue. Wenn sowas in Frage kommt: Lasurblau ist eine beeindruckende Farbe! Auch der Preis geht in Ordnung!
Laufräder würde ich von einem bewährten Spezialisten machen lassen, wenn der "Local Dealer" dicke Backen macht, "WhizzWheels oder auch "Rose" sind brauchbare Adressen.
Bevor ich dir jetzt eine supergünstige HS33 vom Vorjahr aufs Auge drücke, solltest du erstmal die richtige Rahmengrösse ermitteln (und mit der Dame die Farbe besprechen!).
Wenn ihr euch für meine Vorschläge erwärmen könnt, seid ihr bis jetzt etwa 500 € los! Aber noch bleibt es im Preisrahmen, ein teurer Brooks oder die dicke Stromnabe aus Tübingen sind eher nicht mehr drin.
Trau dich, rück die Liste raus!

Axel

Na gut, Axel, hier die Liste.

Zuvor noch ein Wort: Einige Sachen habe ich nur nach Gutdünken ausgewählt (z.B. den Steuersatz), die Komponenten der Laufräder sind nur beispielhaft, ich will die Laufräder nicht selbst aufbauen!

Die Liste hat auch keinen Anspruch auf Vollständigkeit, eine vernünftige Gabel z.B. habe ich bei meiner bisherigen Netz-Recherche nicht gefunden.


Das Fahrrad

Schlüssel: bk = bike-components.de
rose= rose-versand.de


Rahmen: Vielleicht den von Vortrieb: 150 Euro
Oder eben den, den Axel vorgeschlagen hat.

Gabel: -

Steuersatz: FSA "The Pig", bei rose für 28,00 Euro

Vorbau: Xtreme Pro, bei rose für 27,50

Lenker: X-ACT MTB/ATB-Lenker Vario, bei rose für 34,90 Euro

Bremsen: Shimano - Felgenbremse XT V-Brake v+h Modell 2005, bei bk für 45,50

Bremsgriffe: Shimano LX Modell 2004, bei bk für 19,70 Euro

Tretlager: siehe Kurbel

Kurbel: Shimano - Kurbelgarnitur XT Hollowtech II two piece inkl Lager, bei bk für 135 Euro

Kettenräder: -

Umwerfer: Shimano LX, bei bk für 16,80

Schaltwerk: Shimano XT 8/9-fach, Modell 2006, bei bk für 34,90, SRAM 3.0 6/7/8-fach, bei rose für 17,90 Euro

Vorderlicht: BUMM D'LUMOTEC oval, UVP 45 Euro (bei bk vermutlich billiger)

Rücklicht: BUMM D'TOPLIGHT plus (Standlicht), bei bk für 19 Euro, ohne Standlicht für 16 Euro

Dynamo: Shimano Nabendynamo, siehe Nabe Vorderrad

Sattelstütze: FSA - SL-280 Sattelstütze 350 mm, bei bk für 19,50

Sattel: Unbedingt Probefahren! Vielleicht einer von Terry, 40-100 Euro, hier darfst Du nicht sparen

Vorderrad:
-Felge: Von Exal, z.b. die XL 25
-Speichen: Dtswiss - DT-alpine III 2,0/1,8/2,34 mit Messing-Nippeln,Ø Speichenbogen: 2.34 mm, Ø Verjüngung: 1.8 mm, Ø Nippel: 2 mm, silber
-Nabe: Shimano XT/Ultegra Nabendynamo DH-3N71, bei bk für 61,40
-Felgenband: Schwalbe Felgenband, bei bk für 0,90 Euro
-Schlauch: Schwalbe 26 Zoll
-Mantel: Schwalbe Marathon XR 1,9 Zoll, bei bk für 25,90 Euro

Hinterrad:
-Felge: Von Exal, z.b. die XL 25
-Speichen: Dtswiss - DT-alpine III 2,0/1,8/2,34 mit Messing-Nippeln,Ø Speichenbogen: 2.34 mm, Ø Verjüngung: 1.8 mm, Ø Nippel: 2 mm, silber
-Nabe: Shimano bei bk für 34,50 Euro
-Ritzelpaket: Shimano HG 40 Schraubkranz 6-fach, 14-34, 11,95 Euro bei bk
-Felgenband: Schwalbe Felgenband, bei bk für 0,90 Euro
-Schlauch: Schwalbe 26 Zoll
-Mantel: Schwalbe Marathon XR 1,9 Zoll, bei bk für 25,90 Euro

Kette:Wippermann Connex 800, bei bk für 8,00 Euro, oder Sram - PC 48 8-fach Kette, bei bk 7,00

Kettenschutz: -

Bowdenzüge: (siehe Bowdenzughüllen)

Bowdenzughüllen:Von Nokon, einmal das Bremszugset für 33,30, einmal das Schalt-Basis-Set für 46,50 (beides bk)

Schutzblech vorn: SKS - Chromoplastic P65, bei bk für 29,90 Euro

Schutzblech hinten: siehe Schutzblech vorn

Lenkergriffe: -

Schalthebel: SRAM MRX-Comp 7-fach Drehgriffschalter, bei rose für 24,00 Euro

Gepäckträger vorn: sL - Tournee VR LK 820, bei bk für 39,95

Lowrider: Tubus Nova, bei bk für 74,00 Euro

Gepäckträger hinten: Tubus Cargo, bei bk für 59,90

Ständer: Hebie Hinterbauständer, bei bk für 8,90

Flaschenhalter: Von Sigg (oder bauähnlich), bei bk für 4,80 Euro

Klingel: Rennglocke, bei bk für 2,45

Tacho: Sigma BC 800, bei bk für 13,00, ansonsten bei rose für 15,95 mit Batterie und Vorbauhalter

Pedalen: Ohne „klick“: irgendeines für wenig Geld (?), mit Klick Shimano M 424, bei bk für 29,50




Für auf den Gepäckträger:

Seesack von Four Seasons
40 Liter
Maße: 88 x 25 cm Ø
Gewicht: 620 g

oder

Four Seasons Flight Bag, da mit wegzippbarem Hüftgurt
40 Liter
1200 g
dazu passend: Four Seasons Regenhülle Größe M

oder

einfach den Ortlieb Packsack PD 350

Am Lenker:

Ortlieb Ultimate 4 Classic, Modell L, bei bk für 69 Euro



Das sind alles nur Vorschläge! Ich weiß z.B. mal gar nicht, ob der Steuersatz mit Gabel und Vorbau kompatibel ist!

ich würde den leichteren nehmen
Gabel gibts bei b-c für 20EUR.
Steuersatz für ca 30EUR
Lenker und Vorbau sind Geschmacksfrage, soll jeder selbst entscheiden


ich würde definitiv zu einer 04er hs33 raten!!!!
die vor und nachteile sind sicher schon oft disskutiert worden, aber wenn es um robust und Wartungsarm geht, gibt es nichts besseres in der preisklasse.


ich würde die 50EUR sparen und die aus der LX-Gruppe nehmen. Funktion gleich, gewicht geringfügig mehr, aber preis deutlich geringer


umwerfer und xt-schaltwerk sind technisch top. der SRAM-Kram in dieser preisklasse nicht so empfehlenswert.
hab ein xt-schaltwerk schon seit ca 30000km. sind in der neuesten auflage mit keramiklager im oberen und gekapseltem ind-lager im unteren röllchen.


der basta pilot steady ist etwas preiswerter, aber nicht schlechter. hat einen sehr robusten Halter aus 4mm Edelstahl!!!
Auf standlicht hinten würde ich auf keinen Fall verzichten.

ich würde einen kompletten Laufradsatz bei Rose mit dh 3n71 kaufen. Da muss man auch keine bedenken wegen der xtreme-Felgen haben. die sind nicht schlechter als andere. selber einspeichen nur, wenn du das schon öfter gemacht hast.


das ist unsinn.
passt auch nicht zur Nabe.
dann besser ein 8x-Ritzelblock, der zerlegbar ist. z.b. lx-8x Ritzelblock um ca 25EUR.
Kette am besten hg70.
billigeren Ketten traue ich nicht.


gute idee, aber nur wenn du noch viel Geld übrig hast. Standard-Zughüllen tun es auch. Für die Bremse reichen die normalen Magura Hydraulikleitungen.


ich würde besser die sks bluemels von Rotor für 18EUR nehmen. die sind leicht, robust und dezent.


ich hatte mich ja schon dazu geäussert. sollte definitiv 8x xt-Hebel sein.
keiner hält länger.


Tubus ist natürlich immer 1. Wahl. vermutlich aber ausserhalb des budgets.
bei pedalen nicht zu den billigsten greifen. die hielten bei mir nie mehr als 3000km.
besser etwas mehr ausgeben.
alles andere je nach Geschmack.

so, ich hoffe ich war nicht zu aufdringlich. die meisten der von mir empfohlenen Teile habe ich selbst in Benutzung und kann mir darüber ein Urteil erlauben. Was nichts taugt, wird bei mir gnadenlos ersetzt.

job

Hallo Henning,
du weisst schon, dass du ein wenig das Budget sprengst? Konservativ gerechnet bist du mit der üblichen 50 € Kleinteilepauschale und weiteren (günstigen!) 50 € für Rahmenfräsen und -Gewindeschneiden bei ungemütlichen 1400 €. Aber mach dir nichts draus, mir geht das auch oft so.
Wo ist jetzt noch Luft drin?
Geh von den Hollowtech-Kurbeln weg, bleib beim "klassischen" Vierkant und schau dir mal Sugino- oder sogar SunTour-Kurbeln an ( ich hab da sowas von Weltreise gelesen...). Bei Sugino hast du sogar Kurbellängenauswahl wg. Anpassung.
Opfere Nokon (schaut geil aus, beim Auffädeln holst du dir nen Wolf!).
Wenn du den Nabendynamo kippst, bekommst du für deutlich günstigeres Geld als das der Summe der Komponenten einen sehr guten Laufradsatz handgefertigt vom Spezialisten.
Generelles Vorurteil gegenüber Variovorbauten, wenn nicht Syntace draufsteht, machen die oft hässliche Knarzgeräusche (starr ist auch günstiger!).
Achte auf weitgehende Verwendung von (gefetteten!) Edelstahlschrauben (Grüsse an Anja!).
Ansonsten sieht die Liste nicht ganz verkehrt aus.
Aber sei gewarnt, du musst vielleicht noch etwas ums Budget feilschen .

Axel

50EUR fürs Rahmenfräsen?
ich hab da nie mehr als 15EUR bezahlt.
auch auf den Nabendynamo würde ich nicht verzichten. die Summer der einzelpreise für eine xt-Vorderradnabe und einen guten seitenlaufer sind deutlich höher als die 53EUR die Rose dafür haben will.
Wenn Du ein ordentliches Innenlager nimmst, kostet das auch 18EUR. da ist doch nur noch wenig Platz für eine ordentliche Kurbel. vom Preis/leistungs-Verhältnis kommt man mit einer Shimano-LX-Kurbel immer noch am weitesten.
die xt ist zu teuer, da geb ich dir recht.
job

Hallo Job,
Tretlagergewinde und -passsitze, Steuersatz (nicht nur innen!), gerade bei Pulverbeschichtung wichtig! Gabelschaft lass ich auch immer gleich machen, Ausrichten des Schaltwerksockels (da hab ich erst Probleme seit den Alurahmen!), auch Nachschneiden aller 9 Rahmengewinde (mach ich zwar selbst, ist aber auch nicht unwichtig, Fräsen der Scheibenbremsaufnahmen (O.K. nicht in diesem Fall!), Ausreiben und Honen des Sattelrohrs, all das zusammen kostet hier im teuren München zusammen mit dem Ablängen des Steuerrohrs locker 50 €, zumindest, wenn ich das Paket als isolierte Leistung in Anspruch nehme. Wenn ich im selben Laden noch ordentlich Geld für Teile liegenlasse, dann greift sicher eine Mischkalkulation.
Ich muss aber ehrlich zugeben, dass ich diesen Tarif noch nie abdrücken musste, da ich den Ersatz- und Neubedarf der eigenen und der "Pflegeräder" vorwiegend in einem einzigen Laden decke und so mehrere 1000er im Jahr dort hingehen.

Axel

Kein Problem. Hast du Zeit? Wenn ja, dann mach erst mal eine Liste, was sie *wirlich* will. Versuche den Kram nach und nach günstig zu kaufen. Die Kleinteile, die den Bock plötzlich teuer machen kannst du ja nach und nach kaufen. Ansonsten klär viel im Vorfeld ab, gerade am Aussehen liegt manchen Leuten viel.
Evtl. kannst du überlegen, ob eine Montagegruppe mit eingespeichten Laufrädern in Frage kommt. Einzeln gekauft mag zwar kooler sein, ist aber meist teurer. Beachte auch immer die Versandkosten, die schlagen mittlerweile auch ein Loch ins Budget...
lg,
Michael
p.s.: ritchey baut nix selber. Lenker, Vorbauten & Stützen sind von Kalloy.

Wenn schon Nabendynamo, dann auch sensor gesteuertes Licht mit Standlicht vorne.

Teuer, aber safety first, spar lieber am Schaltwerk(LX statt XT), dann hast Du die Frontlampe allemal raus.

Detlef

Schade, dass es kein 28er sein soll. Sonst würde ich zum Patria Falcon raten. Der Rahmen hat mich im Herbst ´01 noch 440 Mark gekostet und tut seither als selbst aufgebuter Blauer Klaus unter mir hervorragende Dienste.
Es gibt ihn zwar nurmehr in Stahl, aber dafür in geilem Orange.

Nun ja, sei´s drum.
Hast du mal daran gedacht, den Forumsmarktplatz nach explizit neuwertigen Teilen zu durchforsten? Ich meine, es werden sich genügend Teile ansammeln, um daraus drei Räder zu basteln. Ein Forumsrad für CM, wär das nix? Aber Selbstbau muss sein, woher soll sonst der Spaß kommen. Vielleicht sollten wir einfach mal alles auf einen Haufen schmeißen und sehen, was sich daraus stricken lässt.

Man könnte vielleicht sagen die Teile würden gespendet (oder für lau hergegeben) und Christine läßt 1000 Euronen zu wohltätiger Verwendung rüberwachsen.
Wie gesagt: Neuwertige Teile, mit liebe ausgewählt und zusammengeschraubt.

Nur so ´ne Idee

Micha

Hallo,

Es soll hier um eine Weltreise gehen, ich halte sehr wenig von großartigen Beleuchtungen, eine Stirnlame vorne sollte reichen, und bei Weltreisen kann man den Tag nutzen und muss nicht nachts im Dunklen umherirren weil man unter tags arbeitet.
Hinten würde ein Dauerlicht aber nicht schaden, obwohl ich sogar da der Meinung bin das es nicht notwendig ist, da gut sichtbare Bekleidung auch das hinfällig macht.
Nabendynamo? --> Nicht notwendig!

Gruß

Carl

Hier meine 2ct. zum Thema:

1. Nicht vergessen sollte man die Möglichkeit des Gebrauchtkaufs. Wenn nicht alles ganz passt, kann man das vermutlich mit ein paar Euros noch korrigieren.
2. Ist es meist billiger mit einem Komplettrad anzufangen. Als Großserienhersteller bekommt man die Teile nun mal sehr viel günsitger als als Händler. Man kaufe z.B. ein Großserienrad für 1000.-€ und stecke den Rest in die Wunschausstattung.

Das muß jetzt nicht die richtige Lösung für das spezielle Problem sein, macht auch nicht so viel Spaß wie ein Selbstaufbau aber man sollte es als Alternative auf jeden Fall bedenken.

Boah Leute, erstmal vielen vielen Dank für die vielen vielen Antworten!

Ich werde, sobald ich kann, mal ein Zwischenresumee (gibt es sowas???) ziehen und die Komponentenliste auf den neuesten Stand bringen.
Es haben sich zwischenzeitlich einige Neuerungen ergeben, z.B. soll es dann doch keine Lichtanlage in dem Sinne geben, sondern nur Batterielicht.

Gute Nacht

Henning

PS: Ich fahr mit Christine (CMoon) morgen nach Hamburg zum Globetrotterladen. Wer das jetzt noch liest und in Hamburg wohnt UND Lust hat, der möge mir eine PN schreiben. Wir sind vermutlich den ganzen Samstag da und in Hamburg das ganze Wochenende.

Dann mal viel Spass Euch beiden.

Das seh ich anders.

Für mich ist ein Reiserad ohne Beleuchtung eine Fehlkonstruktion.

Man kann nie Ausschliessen dass man im Dunkeln fährt. Batterielicht ist noch akzeptabel, abeer dann nur wenn man den Akku auch auf normale Batteiren wechsleln kann.

Detlef

Hallihallo,

jetzt muß ich mich selbst doch auch mal melden. Mein Gott, was hier alles schon passiert ist... Ich hab' nicht wirklich viel Ahnung von der ganzen Technik und bin deshalb froh, daß ich Henning habe... Werde mich aber bemühen da auch mitreden zu können und mich in den nächsten Wochen mal schlau machen.

Also, wozu ich schon was sagen kann: Aussehen spielt überhaupt keine Rolle, hauptsache das Rad "paßt" und fährt sich gut. Beleuchtung hätte ich schon gerne dran, Nabendynamo wäre mir zu kompliziert wenn man da mal reparieren muß, und auf Batterien will ich möglichst auch nicht angewiesen sein, deshalb am besten ganz herkömmlichen Seitenläufer. Schaltung soll 'ne normale "Ritzelschaltung" (heißt das so?) sein, also keine Nabenschaltung (wegen reparieren und so). Vielleicht kann ich am Budget auch noch was machen, wenn ich meinen ganzen anderen Kram zusammen hab, mal gucken...

Na, wie gesagt, zu den meisten Sachen muß ich mich erstmal belesen, weil ich von Steuersatz-bla und sowas noch nie gehört hab'. Oh Gott, das sieht jetzt bestimmt aus wie "typisch Frau"... Muß jetzt aber erstmal ins Bett, weil wegen morgen Globetrotter und so.

Kennt Ihr vielleicht noch jemanden, der Lust hätte so'ne Reise mitzufahren? Hab' zwar schon einen "Anwärter" (den seh' ich nächste Woche zum ersten Mal), aber mehrgleisig kann ja nie schaden. Wahrscheinlich mach' ich wenn notwendig aber noch 'nen extra Thread bei Reisepartner. So, jetzt aber wirklich ins Bett... Gut's Nächtle an alle und danke für Eure Tipps!

Hallo Christine,ich sehe das genau anders herum. Was ist an einem Nabendynamo komplizierter als an einem Rad mit Seitenläufer, bzw. was kann da mehr kaputt gehen? Versagt die (Rad-)Lagerung ist auch beim Seitenläufer erst mal schieben (tragen) angesagt. Ist ein Seitenläufer nicht penibelst justiert hat man mit durchrutschen, stark verstärkter Abnutzung der Reifenflanke und gesteigerter Geräuschentwicklung zu kämpfen, aber selbst exakte Ausrichtung kann dies nicht immer verhindern. In meinen Augen ist ein Nabendynamo die technisch einfachere und zuverlässigere, damit bessere Lösung.

Gruß
Thomas

Wieso ist ein Nabengenerator zu kompliziert? Da ist doch nichts dran, was Dir um die Ohren fliegen könnte. Ein Seitenläufer hat den Drang dazu viel eher. Da sind Reparaturen natürlich nicht nötig, weil nicht möglich. Störung -> vorbei. Also besinn dich, noch ist es möglich, und verwende einen Nabengenerator, damit wird das Licht standfest und einfach. Wenn ich Reiserad in Verbindung mit Batterielicht oder gar Stirnlampe lese, rollen sich immer die Zehennägel auf.

Falk, SchwLAbt

Wie wäre es denn mit dem Stevens Strada 800 Tour?
Ich find's sehr ästetisch und der Preis ist auch OK.

http://www.stevensbikes.de/2006/index.php?bik_id=41&lang=de_DE

Kann man mit dem Stevens Baukasten ja auch noch anders aufbauen.