Inzwischen bin ich aber der Meinung, dass nicht nur Gewicht der vier Packtaschen + Lenkertaschen eine erhebliche Rolle spielen, sondern auch der Luftwiederstand der vier Taschen, der, fährt man den ganzen Tag, erhebliche Leistungseinbußen mit sich bringt.
Eigentlich müßte man Packtaschen konstruieren, die den geringstmöglichen Luftwiderstand erzeugen. Einen anderen Weg,der hier noch nicht genannt wurde, sind Framebags, die an die Geometrie des Rahmens angepasst einen großen Teil des Gepäcks aufnehmen und kaum Luftwiderstand bieten. Zusätzlich gibt es stark vergrösserte Satteltaschen, die im Windschatten des Fahrers hängen und damit kaum Luftwiderstand bieten.
Du vergisst den Rollwiderstand eines Hängers.
Und du berücksichtigst den Seitenwind bei Framebags nicht. An der Küste hat mich einst eine starke Seitenbriese von Links trotz Leichtgepepäck (Saddle-Bag und Lenkertasche) bis zu einem Meter seitlich versetzt, wenn ein großer LKW neben dem getrennt geführten Radweg an mir vorbeirauschte und ich plötzlich ins Lee kam.
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