Da haben ein paar Amerikaner mal Versuche im Windkanal gemacht. Ein Teil der Ergebnisse findet sich da. Grobes Fazit: Nichts hat so einen entscheidenden Einfluss auf die Aerodynamik wie eine möglichst optimale Fahrposition (38% "Abfahrtshocke" gegenüber relaxter Bremsgriffposition). Schutzbleche hätten übrigens keinen negativen Effekt. Die vorn bremsen zwar minimal, dafür ist hinten wegen der Abschirmung die Aerodynamik besser.