Hallo,
wenn man Deine Frage richtig beantworten möchte, gibt es vielleicht gar keine richtige Antwort. Die vier Kilos hatten mich seinerzeit bewogen, mit einem Hänger und dem Rennrad auf Alpenreise zu gehen, weil ja der Hänger fast dasselbe wiegt wie die vier Taschen. Aber es macht einen Unterschied, ob das Gebäck direkt am Rahmen nahe am Drehmittelpunkt verankert ist.

Inzwischen bin ich aber der Meinung, dass nicht nur Gewicht der vier Packtaschen + Lenkertaschen eine erhebliche Rolle spielen, sondern auch der Luftwiederstand der vier Taschen, der, fährt man den ganzen Tag, erhebliche Leistungseinbußen mit sich bringt.

Eigentlich müßte man Packtaschen konstruieren, die den geringstmöglichen Luftwiderstand erzeugen. Einen anderen Weg,der hier noch nicht genannt wurde, sind Framebags, die an die Geometrie des Rahmens angepasst einen großen Teil des Gepäcks aufnehmen und kaum Luftwiderstand bieten. Zusätzlich gibt es stark vergrösserte Satteltaschen, die im Windschatten des Fahrers hängen und damit kaum Luftwiderstand bieten.

Von den Lenkertaschen heisst es, sie würden den Luftwiderstand begünstigen, aber das ist keinesfalls bestätigt. Kennt sich jemand mit den Werten aus?

Grüsse, Jakob