Weswegen ich inzwischen die Rohloff zu schätzen weiß. Auch dort schalte ich nicht unter echter Last, aber der schnelle Wechsel auf bergtaugliche Gänge geht z. B. beim Abbiegen in eine unverhofft steil ansteigende Rampe (und nach einer Notbremsung aus dem Stand sowieso) deutlich besser.

Schaltfaul sollte man aber nie sein, da es ja auch um die gleichmäßige Belastung der Knie geht. Ich versuche immer, mit möglichst gleicher Kurbeldrehzahl zu fahren. Dennoch ergibt sich auch bei mir eine Hauptnutzung des mittleren Kettenblattes und ich glaube, dass das bei den meisten Fahrern der Fall ist. Ganz besonders gilt dies natürlich für die Schaltmuffel.