Hallo,

ich möchte demnächst 1-2 größere Touren fahren, bisher war ich eher Alltagsradler.
Hab mir nichtsahnend und naiv das erstbeste gebrauchte Tourenrad (Stevens) für 100€ gekauft und merke nun mittlerweile, dass das vielleicht nicht der beste Deal meines Lebens war.

An sich komme ich mit dem Rad gut klar, nur die Schaltung macht Probleme. Ich habe jetzt angefangen mich mit dem Thema auseinander zu setzen und einige bedenkliche Forenbeiträge zu meinem Thema gelesen.
Das Problem ist, dass meine Kette springt, also wahrscheinlich im verschlissen ist. Noch dazu ist sie total verrostet. Die gaze Schaltanlage scheint auch ein wenig "verbastelt" zu sein.
Ich habe gelesen, dass man hier am besten alles von einem Hersteller kauft, damit es aufeinander abgestimmt ist.
Dazu hab ich einen ähnlichen Forenbeitrag im Internet gefunden von jemandem der seine Kette tauschen wollte. Ihm wurde dann erklärt, dass Kette tauschen (in diesem und wahrscheinlich auch meinem Fall) auch, Zahnkränze tauschen, Tretlager tauschen usw. bedeutet.
Ihm wurde gleichzeitig geraten, dass sich das nicht rentieren würde.

Nun meine Frage: Wie definiert ihr, ob sich soetwas rentiert? Was muss man für eine komplett neue Schaltanlage ausgeben?
Ich bin so auf 150€ gekommen. Wären nach meiner Rechnung 250€ für ein gut funktionierendes Rad.
Neu muss man ja locker das zehnfache bezahlen.
Gut, ich muss dazu sagen, meine Ansprüche sind nicht wirklich hoch und ich plane auch nicht jedes Wochenende damit aufzubrechen, sodass es alles unglaublich schnell verschleißt.
Meint ihr, das renovieren macht in meinem Fall Sinn?

Ach und da fällt mir noch eine Anfängerfrage ein, auf die ich nirgends eine Antwort gefunden habe: Was hat es mit diesem 9-fach 10-fach auf sich? Was sagt es aus und was brauch ich?

Vielen Dank & Gruß,

Theo