Achso zu den aktuellen TC2.X:

Kann es sein, das Conti neben den Wechseln auf die Faltversion versucht hat das Gewicht beim TC2 anderswo auf das Niveau der Konkurenz zu drücken und damit Probleme hatte (wie die Konkurenz auch) und deswegen beim TC2.X wieder zur robusteren Bauweise übergegangen ist?