Das schafften frühere einfache Schwalbe Marathon zu 25-50 Prozent des Preises auch.
Selbst Pneumant Reifen aus dem ehemaligen sozialistischen Feindesland schaffte das trotz (oder gerade wegen) Mangelwirtschaft.
Ich vermute sogar, dass der einfache Contact diese Laufleistungen erbringen kann.

Am Renner bin ich zwar nicht mit Gepäck unterwegs, aber dafür auf nur 23 mm.
Nach fast 8000 km sah der Hinterreifen (4000S) nicht so schlimm wie der 9000 km TC.
Ich konnte den Reifen sogar als Zugabe zu einem Laufrad verkaufen. Beide Verschleißindikatoren (TWI) des GP 4000 S waren noch sichtbar.
Wie lange wird dann ein einfacher aktueller Conti GP halten, der noch mehr Gummi auf der Lauffläche hat?
Und dass die Verschleißfestigkeit auf Kosten des Nässegrips erkauft wurde, kann auch keiner behaupten, da diese Gummimischung mit den besten Nässegrip hat.

Verstehe mich nicht falsch, der TC ist sicherlich ein guter Reifen aber der Preis ist IMHO völlig überzogen.