Ist dir übrigens aufgefallen, dass der TC2 trotz Faltversion wieder mit viel höheren Gewichten gelistet ist? Die 50 mm Version soll wieder über 800 Gramm wiegen.
Im Laufe des Threads waren wir doch schon mal um 700 Gramm für die Faltversion, ominös ...
Ich habe den immer mit ca. 800g gesehen, keine Ahnung wer ihn anders gesehen hat.
Viel macht das bei dem Reifen auch nicht aus, das Gewicht ist im dicken Material und in der gummierten Seitenwand, 40g Unterschied beim Travel Contakt, mehr kann man beim TC auch nicht rausholen.
Tandemzulassung haben die meisten Reifen nicht oder die Hersteller geben es gar nicht erst an. Der Schwalbe Dureme wurde auch nachträglich in einer verstärkten Tandemversion angeboten und ist nun vom Hersteller zurückgenommen worden. Trotzdem, ich fahre ihn immer noch, ein sehr guter Reifen. Also nicht in Panik verfallen, wenn der Hersteller etwas vom Markt nimmt.
Sag mal liest du überhaupt oder strömt der TC irgendwelche halluzinierenden Gase aus?
Guck mal bitte, welche Reifen statt dessen empfohlen wurden.
Und bei den Gewichtsangaben:
Gut der TravelContact ist 3 mm schmaler wird aber um 600 Gramm gelistet.
3 mm machen keine 200 Gramm aus. Und selbst breitenbereinigt sind wir noch immer weit weg von nur 40 Gramm Unterschied. (Vorausgesetzt die Conti HP Anfaben stimmen.)
Zu den leichteren Gewichtsangaben:
Wir beide sind darüber gestolpert als du mich darauf hingewiesen hast, dass des den TC
2*1 nun auch in Falt gibt.
Bei bike24 ist der TC Falt in 50-559 mit 725 Gramm gelistet, BC mit 748 Gramm, auf der Conti HP nun wieder mit 810 g.
Reifen geändert oder Fehler auf der Conti HP?
*1
Den TC1 in 50-559 gab es noch nicht Falt und er so unnötig schwer war und zudem schlecht als Ersatzreifen taugte.
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