Will ich ja auch gar nicht. Ich habe ja auch nichts gegen industriegelagerte Naben - ich kann nur nicht ganz nachvollziehen, wo Du die vielen, vielen defekten konusgelagerten Naben gesehen haben willst.


Ich vermute, dass die Erfahrung mit den kippelnden Antrieben noch aus der Zeit stammt, in der die rechte Lagerung bei der hinteren Nabe in der Nabe selbst zu finden war. Siehe folgendes Beispielbild aus dem entsprechenden Wikipedia-Artikel unten ("freewheel hub"). Heute ist das Lager auf der rechten Seite an der Aussenkante des Freilaufs zu finden (siehe obere "freehub"-Nabe auf dem Bild unten). Wenn bei letzterer das Lagerspiel korrekt eingestellt ist, wackelt nichts an dem Antrieb und auch die Achsbrüche, die früher häufig auftraten, gibt es nicht mehr.

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Bist Du dir da sicher? So ganz unproblematisch sind auch Naben mit Rillenkugellagern nicht, wenn da Spannung auf die Achse kommt, weil Rillenlager axiale Belastungen nur schlecht vertragen. Siehe u.a. die Anmerkungen von Radplan Delta darüber, welche Schneckentänze die mit rillengelagerten Naben aufführen, damit die Lager nach dem Spannen noch ohne axiale Belastung laufen. Dagegen ist das korrekte Einstellen eines Konuslagers Kindergeburtstag. Bei vier Lagern hast Du auch immer das Problem, die in eine Flucht zu bekommen, damit sie rund laufen und kein übermäßiger Verschleiß auftritt. Ich wage zu bezweifeln, dass das gerade bei kostengünstigen Naben immer gegeben ist. Bei einer konusgelagerten Nabe hast Du genau zwei Auflagepunkte, da kann das Problem nicht auftreten.