Naja, die XT FH-M756 als 6Loch-Discnabe hat auch einen etwas höheren Flansch im Vergleich zu den Centerlock Naben. Ich habe sie hier in einem neuen Laufrad mit einer ~25mm hohen 26" DH-Felge und stelle fest, daß sich die Speichen an den Nippeln schon etwas biegen obwohl die Speichenlöcher auf der Felge asymmetrisch angeordnet sind. Wenn der Flansch nochmal höher wäre, hätte ich am Hinterrad ernste Bedenken wegen Speichenbrüchen. Vielleicht wäre die Biegung mit Sapim Polyax-Nippel geringer ausgefallen aber die gab es leider nicht zur Auswahl.

Was ich ziemlich herb finde ist das sündhaft teure Spezialwerkzeug, daß einige teure industriegelagerte Naben für einen Lagerwechsel benötigen (s. DTSwiss). Ich habe beim Stöbern in diversen Foren zumindest den (zugegebenerweise) subjektiven Eindruck, daß die Defektanfälligkeit von industriegelagerten Naben unter Bezug auf ihren geringeren Verbreitungsgrad weitaus höher ist als bei XT-Naben. Für letztere spricht IMHO nicht nur das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis sondern eben auch der hohe Verbreitungsgrad unter Langstreckenradlern und die damit verbundenen umfangreichen positiven Langzeiterfahrungen. Letzteres fehlt mir bei den industriegelagerten Naben.