So, ich hab Ostern mal ein paar Bilder gemacht...



Das ist das Rad, mit dem ich bisher alle meine (bzw. unsere) Reisen bestritten habe.
Angefangen (vor etwa 9 Jahren) hats damit, daß meiner Begleitung die Schlepperei einer mehrwöchigen Rucksackreise eigentlich etwas zuviel des Guten war und wir es deshalb mal mit Fahrrädern versuchen wollten. Dann hatte ich außerdem in der Werkstatt, wo ich seinerzeit meine Nachmittage verbracht habe, eine gut erhaltene Suntournabe gefunden, um die herum quasi mein Reiserad entstehen sollte, natürlich ergänzt durch andere feine Suntourteile, denn damals hatte ich einen kleinen Suntourfimmel und wollte gern ein Rad ohne Shimanoteile haben. Nicht aus Aversion oder so, sondern einfach weil Shimano eh jeder hatte und den Suntourteilen damals unter "Kennern" auch so ein bißchen der Nimbus der Unzerstörbarkeit anhaftete. (Nicht immer zu Recht.)
Teile von Suntour gabs damals auch noch fast hinterhergeschmissen, v.a. bei bicycles (heute BOC) habe ich viel besorgt, etliche Kassetten zum Schleuderpreis von 10 DM oder so. Auch Commandshifter hatten die noch, leider die Billigteile mit Blechschelle...
Deren linker Hebel war dann nach einigen tausend Reisekilometern bereits derartig verschlissen, daß seit 2007 Suntours Lenkerendhebel zum Einsatz kommen. Ergonomisch zwar deutlich schlechter, qualitativ aber besser.
Diese Rahmen hatte der Händler in den 90ern mal in einer Kleinserie bei Scapin in Italien aus Columbus-Nivachromrohren herstellen lassen. Anfang des Jahrtausends waren diese klassischen Reiseradrahmen dann so was von out, daß ich ihn nach einem längeren freundlichen Gespräch zum Einkaufspreis mitnehmen durfte. Purpurrot (RAL) gepulvert wurde das Teil dann in einer kleinen Beschichterei nahe Northeim.
Den Aufbau habe ich in der erwähnten Selbsthilfewerkstatt gemacht, dank professioneller Ausstattung (inkl. aller Fräser, Gewindeschneider etc.) ging das auch ganz glatt über die Bühne.
Der Antrieb ist, wie zu 6-fach und 7-fach Zeiten gern verwendet, nach dem Halfstep+Granny-Prinzip ausgewählt. Ergibt ca. 16 Gänge, ordentliche Untersetzungen und kleine Schritte im schnellen Bereich.



Die 7-fach Kassetten sind zwar recht dauerhaft, halten meiner Meinung nach aber auch nicht viel länger als das Zeug der damaligen Konkurrenz.



Schön ist, daß man das HR wegen der 7-fach Nabe fast symmetrisch einspeichen kann. Die Laufräder sind meine ersten selbstgebauten, haben aber, trotz "Billigspeichen", noch nie Probleme gemacht. Nach der ersten Reise habe ich noch mal nachzentriert, seitdem nie wieder. Wenn die ZAC19 (noch mit Weinmannaufkleber) mal das Zeitliche segnen werden, liegen schon alte Mavic Module4 und DD-Speichen als Ersatz bereit.




Der Rahmen hat einige schöne Details, wie die eingravierten Löwen an den Sitzstreben und am Steuerrohr, den Schalthebelsockel am Oberrohr, wo ein Zuganschlag zur Feineinstellung der hinteren Bremse Platz findet, ein angelötetes Röhrchen für den Bremszug hinten, die verstärkten Ösen für die Lichtkabelverlegung im Rahmen, dritter Flaschenhalter usw.




Nicht so schön ist das ital. Tretlagergewinde, früher hatte ich Konuslager (Shimano 105) drin, inzwischen eine SKF-Patrone, nachdem sich die rechte Schale mal selbsttätig gelockert hatte (zum Glück nahe der Heimat ).
Über die Jahre ist schon viel verändert worden, einiges ist dauerhaft rausgeflogen (Brooks Colt, Schwalbe Marathon, Suntours Pedersenbremse), aber so langsam nähere ich mich dem Endzustand.
Die Panaracer Pasela sind ganz gut, sollen aber wieder etwas breiteren Reifen weichen.



Die Reisebestückung stelle man sich dann noch vor mit 4 dunkelgrünen Ortliebs, passender Lenkertasche und Isomatte längs auf dem Träger. Und 2 Literflaschen von Isostar aus silbernem Kunstoff.

Tut mir leid, daß es hier keine tollen Beleuchtungsanlagen, Vielgangnaben, Superscheibenbremsen etc. zu sehen gibt, sondern nur ein 8 Jahre altes Rad, auf dem technischen Stand von vor 18 Jahren, aber mir gefällts ganz gut so und modernere Komponenten hab ich bisher auch nicht vermißt.
(Der Lenker ist außerdem superaktuell )



Teileliste:

Naben: Suntour XC-Pro GreaseGuard
Felgen: Weinmann ZAC19, doppelt geöst, 36 Loch
Speichen: Niro 2mm glatt, vierfachgekreuzt
Kassette: Suntour 13-15-17-20-24-28-32
Schaltwerk: XC-Pro, mittellanger Käfig
Umwerfer: Suntour GPX zweifach
Schalthebel: Suntour Lenkerendhebel
Kurbel: XC-Pro mit 24-46-49 (Blätter Shogun Edelstahl (24) und TA Alu), Sugino Autex Kurbelabziehschrauben
Tretlager: SKF
Pedale: Wellgo Kombipedale
Bremshebel: Suntour Sprint
Bremsen: Suntour XC Cantilever mit Koolstopgummis
Steuersatz: Primax (Nadellager)
Stütze und Vorbau: Kalloy
Lenker: Ritchey biomax 44cm, Kork-Gel-Lenkerband
Sattel: Concor
Träger: Blackburn (v+h)
Beleuchtung: Sanyo Walze, Union Ellipsoid Halogenscheinwerfer, ULO Rücklicht (kleiner ging nicht )

Gruß Florian