Siehe rayno, die Schutzbleche sind nur eine schlechte Karikatur. Der Sprizlappen ist nur eine Zugabe für Antrieb und Schuhe, Steckbleche sind praktisch völlig unwirksam. Generell gilt, so lang wie irgendwie möglich und am Ende vom Laufrad abstehend. Der Dreck wird tangential von der Lauffläche weggeschleudert. Leg mal ein Lineal über Lauffläche und Schutzblechkanten, dann wird klar, wie groß der Wurfbereich ist.

Umrüstung auf Scheibenbremsen ist teuer, das stimmt. Scheibenbremseninkompatible Teile gar nicht erst beschaffen ist eine sehr wirksame Sparmaßnahme (mit dem Versauen im Regen hat das aber weniger zu tun).

Falk, SchwLAbt