Dafür kann man z.B. den Leichtlauf aber auch die Verschleißfestigkeit eventuell sogar den Pannenschutz in der Priorität weiter nach unten stufen.
Hm, bezüglich Pannenschutz bin ich mir da nicht so sicher, insbesondere was die Seitenflanken betrifft. Einen Unfall wie
diesen möchte ich am Vorderrad nicht haben. Aber du hast natürlich recht, die verschiedenen Eigenschaften widersprechen sich und die Gewichtung kann und muss jeder selbst vornehmen.
Martina
Hallo
Das ist ja auch ein Rennreifen mit einer, wegen der geringen Bauhöhe und eh geringeren Seitenwandstabilität, gefährdeten Reifenflanke.
Mit dem Pannenschutz meinte ich schon den der Lauffläche. Und die Gegenstände, die einen gefährlichen abrupten Druckverlust verursachen, kommen dann durch fast jeden Reifen außer vielleicht den Marathon Plus.
Aber in Grunde genommen, brauch man sich ja nicht den Kopf darüber zerbrechen, denn ein Reifen mit einem guten Pannenschutz schließt ja nicht zwangsläufig guten Grip (hier meine ich vornehmlich bei Nässe) aus.
Und auf maximalen Leichtlauf und maximale Laufleistung am Vorderrad kann man
ja getrost verzichten.
Ich hatte das Beispiel mit dem schlechteren Pannenschutz nur gebracht, weil ich am meinem Rennrad vorn die (fälschlicherweise zugesandte) Light Version eines Rennreifens montiert habe.
Beste Grüße
Nordisch
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