Damals hatten sie echt noch kaum Ahnung, wie man Alurahmen baut. Kettler war der erste, der Alurahmen massenhaft verkauft hat. Mir übrigens auch, mein erstes Rad mit mehr als drei Gängen war ein Kettler Town and Country. Das war dann auch mein erstes gebrochenes Rad. War echt gefährlich, ich saß auf einer Bank, schau aufs Rad und sehe einen bereits klaffenden Riß von 2mm am Unterrohr. Auf Garantie gab es ein neues, das hatte an der Rißstelle einen zusätzlichen Steg.
Daraufhin habe ich natürlich gedacht, Alu, das ist saugefährlich und habe mir ein Longus Treckingrad gekauft aus Stahl mit schönen Muffen. Nach der ersten Radreise hatte es einen Riß hinter der Muffe am Unterrohr. Daraufhin hab ich mir das beste gekauft, was ich bekommen konnte: einen Haas Extratour-Rahmen für 1400DM. Der hat gehalten.
Im Jahre 2000 habe ich mir dann das Culture von Riese und Müller als Stadtrad gekauft, war begeistert von deren vollgefederten Rädern. Allerdings sind diese Rahmen wieder deutlich komplizierter und auch diese Firma mußte einiges an Lehrgeld zahlen. Nach vier Jahren hatte der Rahmen einen Riß. Als Ersatz habe ich gegen Aufpreis ein Deliterahmen bekommen. Der hat dann bis 2007 durchgehalten, dann gab es einen Riß an der Schwinge. Dank der hervorragenden Garantie habe ich nicht nur eine neue Schwinge, sondern ein komplett neuen Rahmen bekommen inklusive Umbau.
Inzwischen scheint mir aber der Umgang mit Alurahmen zunehmend ausgereift zu sein. Bei meinem aktuellen Reiserad habe ich mir auch wieder die Frage Alu oder Stahl stellen können, da es den gleichen Rahmen in beiden Materialien gibt. Es ist nur deshalb Alu geworden, weil er bei gleichen Eigenschaften deutlich leichter ist.
Was bei Alurahmen auch aktuell noch nervt, sind Bohrungen mit Gewinde. Das Gewinde reißt im Alu sehr schnell aus, da ist Stahl besser.