Das Problem bei Standardrahmen ist die Einleitung des Rückdrehmomentes der Rohloff. Bevor die Excenter aufkamen, hatten die verschiebbaren Ausfallenden den Vorteil, das die entsprechend gestaltet waren um eine OEM-Achsplatte aufzunehmen. Man hatte also 2 Probleme die man damit lösen konnte. Wenn der Rahmen allerdings Scheibenbremsösen nach IS2000 hat, gibts die Möglichkeit über den Speedbone, oder direkt die hintere Öse die Kräfte in den Rahmen einzuleiten.
Ich fahr jetzt schon seit längerem mit einem "normalen" Taiwan-Alu-Rahmen und Spannwerk durch die Gegend. Das spannwerk ist dank der kompakteren Bauweise sicher nicht so gefährdet, wie ein recht langes MTB-Schaltwerk.
Probleme traten bei mir noch keine auf. (Manche stören sich ja am mitdrehen der Kurbel beim Schieben. Bei mir gibts das nicht. Ich führe das auf das Spannwerk zurück.)

Wenn ich die Wahl hätte:
-Standardrahmen mit Spannwerk
-Excenterrahmen mit Schlitz für OEM2-Achsplatte und Scheibenbremsaufnahme VOR der Sattelstrebe wären meine Favoriten.

Über die verschiebbaren Ausfallenden habe ich mich bei jedem Nachspannen der Kette an Kats Rad geärgert. (einen Wert in km wann das notwendig ist, kann Dir wohl niemand geben. Nachspannen wäre aber nötig, wenn die Kette eh kurz vor dem Ende der Lebensdauer ist. Kann aber bei jedem Rad anders sein!)
Jetzt lasse ich die einfach durchhängen.

job