das mit dem Anziehen und folgendem Nachlassen überzeugt mich nicht. Ab einer gewissen Spannung reagieren die Felgen nur noch ruckartig, nicht mehr linear auf Nippelmanipulatonen.

Bei Deiner Methode könnte es passieren, daß Du beim Festziehen kurz vor dem nächsten Ruck aufgehört hast und sich beim anschließenden Lockerdrehen hingegen garnichts löst, d.h. die Fehlerquelle verdoppelt sich.

Ansonsten hast Du für mein eher laienhaftes Verständnis alles richtig gemacht. Ich frage mich bloß, wozu Du ein Tensiometer brauchst Ich verlaß mich da auf mein Gehör.