Konstruieren wir mal: Kurz vor dir wird im dichten Stadtverkehr die Ampel rot und du musst in die Eisen.
In dem Fall mach ich keine Harakiribremsung, sondern geb Vollgas, damit Schumi III hinter mir mich nicht plattmacht - der will nämlich garantiert auch noch drüber
Ich konzentrier mich da lieber auf das Abbremsen als noch daran denken zu müssen, runter zuschalten.
An meinem Rennlenker hab ich Dual Control - für diesen Fall genau das Richtige. Gleichzeitiges Schalten und Bremsen geht (wie alles irgendwann) intuitiv
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