damit misst Du vor allem aber den Unterschied zwischen einem leicht und einem prall aufgepumtem Reifen. Besser wäre es den Reifen einmal unbelastet und einmal mit ca 50kg belastet zu messen. Damit erhältst Du dann den Einfluß der Verformung. Der Luftdruck und die Randbedingungen sollten dabei gleich bleiben.
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