ein Problem ergibt sich dennoch. die Kleckselmethode ergibt nur dann den richtigen wert, wenn man tatsächlich auf dem Rad sitzt und fährt. Schiebt man, wird das Rad kaum belastet. Die Verformung ist geringer. Fahre ich aber damit, ist es fast unausweichlich, das die Spur auf der straße leicht wellenförmig ist. Theoretisch misst man also falsch.

Hat den inzwischen mal jemand den Doppelblindtest gemacht?

Bastelholgers annahme ist in so fern wohl korrekt, das er von einem konstantemLuftdruck ausgeht. wenn man nen Ballon weiter aufbläst wird Sein Umfang ja auch größer. Das argument ist daher nicht so ganz schlüssig.
job