Natürlich ist durch den dickeren Kopfdurchmesser schon viel getan um dort Speichenbrüche zu verhindern. Dieser Bereich (sowie die Felge und Nabe) wird aber eben auch mehr belastet, wenn sich die Speiche im Mittelteil nicht nicht sosehr elastisch verhalten kann wie eine Sapim Force mit 2.2/1.8/2.0 mm.
Dünnere Speichen helfen immer die Lastspitzen besser auf alle Speichen und das ganze Laufrad zu verteilen.
Auch die banaleren glatten Speichen werden kaltverfestigt bei der Herstellung, andernfalls wäre der verwendete rostfreie Stahl nicht sosehr tauglich für diesen Zweck. Die dünneren Speichen erfahren natürlich im dünnen Bereich ein grössere Festigkeitsteigerung, allen voran dann die flachen CX Rays und DT Aerolites.