Da ein Fahrrad selten alleine reist, ist die räumliche und zeitliche Gültigkeit der Fahrradkarte an die Fahrkarte gebunden. Das ist auch innerhalb Deutschlands so, auch wenn die Gültigkeit nicht immer auf der Fahrradkarte drauf steht. Aber man braucht eben nicht für jedes Land eine nationale Fahrradkarte, sondern es reicht eine internationale Fahrradkarte für die gesamte Strecke der grenzüberschreitenden Fahrkarte.
Wäre hier im konkreten Beispiel die Fahrkarte nach Como gelöst worden, würde die Fahrradkarte bis dorthin gelten (wobei ein Euro-Sparpreis nach Como im Moment schwierig ist, irgendwo hakt was im Hafas).
Ich fürchte, du hast meinen Einwand nicht richtig verstanden. Die Internationale Fahrradkarte gilt nicht in
ganz Europa, das Beispiel Frankreich hatte ich erwähnt. Ganz Europa kenne ich bahntechnisch nicht, vielleicht gibt es noch andere Ausnahmen. Dort, wo sie gilt, ist sie i.d.R. auch
buchungstechnisch unabhängig von der Personenkarte erwerbbar, sogar unabhängig von einer Stellplatzreservierung. Das ist im Buchungssystem der OUI.sncf auch anders. Dass die Internationale Fahrradkarte i.d.R. mit einem gültigen Personenticket einhergeht, ist dafür irrelevant und trivial. Für Mehrtagesstrecken oder längere Unterbrüche gibt es aber auch Beschränkungen, wie lange eine einzige Fahrradkarte gültig ist. Müsste man ggf. im Kleingedruckten nachlesen. Die meisten Kontrolleure dürften die genauen Bestimmungen allerdings nicht kennen.
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