Die großen Zeiten der Glaubenskriege um die Rohloff sind hier in Forum schon einige Zeit vorbei. Ich will die auch nicht wieder aufleben lassen. Insofern ganz ohne Emotion auf deine Frage, was mit ihr, der Rohloff den sein sollte: im Laufe der Jahre wurden hier im Forum immer mal Probleme beschrieben. Ich erinnere mich an gebrochene Ritzel, Bruch des Flansches aber auch den Ausfall einzelner Gänge. Mit etwas suchen findest du das bestimmt. Zuzustimmen ist dir auf jeden Fall da, wo du schreibst, damit dann klarkommen zu müssen. Eine korrekte Einstellung. Die feste Überzeugung, dass mit der Rohloff nichts passieren kann, wäre Übermut.
Gut ist, dass man das Ritzel jetzt ohne Spezialwerkzeug wechseln kann. Das müsste man sonst mitführen.
Dass diese Riemenscheibe sich auflöst, würde hier auch schon beschrieben. Dies willst du ja fahren. Das wird aber auch nicht von gestern auf heute geschehen. Die mir persönlich bekannten Fahrer von Riemen berichten über sehr erfreuliche Laufleistungen.

Sonst brauchst du auch eine Strategie für den Ölwechsel. Bei deinen Plänen wirst du sicher 10 bis 15.000 Kilometer im Jahr fahren also zwei bis dreimal das Öl wechseln. Das kommt aber nicht überraschend und kann logistisch geplant und bewältigt werden, in dem man sich die entsprechenden Sets und das Öl schicken lässt.