Wenn es da irgendwas gibt, dann das.

Grundsätzlich ist es empfehlenswert sein Radmaterial so zusammenzustellen, dass:
- es sehr gängig und überall verfügbar/reparierbar ist
- oder: Es sehr robust und extrem ausfallsicher ist (z.B. Rohloff)
- oder man einen Plan hat, wie man bei Ausfall vor geht (Reparatur inkl. Spezialwerkzeug und Ersatzteile, Downgraden (z.B. auf Seilzugbremsen wechseln))

Aber meistens kommts ja eh anders als man denkt.