Aah, es geht um das R-Gerät, ich bin ja schon da.
Die Bergfahrstufen brauchst Du in der Ebene wirklich nicht. Die Solidität der Ausführung mit Industrielagern war bei mir neben der Bergtüchtigkeit und der Kettenstandkraft überzeugend für den Einbau. Im Betrieb denke ich nicht an das Getriebe, es ist einfach da und läuft. Das einzige (kleine) Problem sind die Wellendichtringe, sie sind Verschleißteile (aber in den letzten Jahren deutlich standfester), es kann also mal zu Ölverlust kommen. Bei25ml Getriebeöl ist es aber ungefährlich, Du kannst bis zum nächsten regulären Ölwechsel weiterfahren. Den habe ich auch schonmal vergessen, die Naben hat das nicht gejuckt. Eventuelle Ölundichtheit ist nur scheinbar ein Vorteil von Shimano und F & S, da gibt es gleich gar kein Öl, man muss die Naben zum Schmieren zerlegen und die Gertiebeteile sind gleitgelagert. Das Summen in den unteren 7 Fahrstufen kommt vom schnelldrehenden Nachschaltsatz und nicht vom Abrieb, großvolumige Alurahmen verstärken es noch. Beimeinem Gelenkrahmen aus simplem Baustahl ist fast nichts zu hören.
Also, Rohloff ist richtig gut, und wenn Du doch mal mit Deiner Rumpel in den Urlaub fährst, wirst Du kaum an die Grenzen kommen. Irgendwo habe ich mal gelesen, "es gibt wichtigeres als am Fahrrad zu schrauben, zu fahren z.B."
Beim Rennlener muss ich passen, dagegen bin ich allergisch und Folter ist verboten...(schwanzreinduckundrenn)

Falk, SchwLAbt