Der Unterschied der Pinion Nabe zu den anderen ist, dass die mehr "Angriffspunkte" hat als üblich, ich glaub 120. Das ergibt eine kleineren Freidreh-Winkel. Das Getriebe selber hat konstruktionsbedingt die Eigenschaft, nach dem Schalten - je nachdem wie die ganzen Zahnräder gerade zueinander stehen - ein paar Grad frei zu drehen bis es weiter geht. Wenn der Freilauf das auch tut (und das tut er), addiert sich das und wird fühlbar.

Ich hatte ja erst die Shimano Nabe, ganz normales Ding. Da gab's fühlbar manchmal eine, na vielleicht 16tel Umdrehung Leere bis es es weiterging. Bei der Pinion Nabe ist das nicht mehr merklich. (zumindest von mir ;-) !

Ich glaub, bei Reiserädern ist das Problem nicht so relevant wie bei MTBs wo ein auch nur kurz unterbrochener Kraftfluss zum Problem werden kann. Und das ist für Pinion eine wichtige Zielgruppe.

Also, wenn dich ein paar Grad Freie-Drehen nicht stört und die anderen Naben die Pinion-Kräfte verdauen, spricht am Reiserad sicher nix dagegen. Ist auch leiser...

Mit dem Getriebe selber hatte ich bisher viel Freude, nur wurde das in Italien und im Iran immer für einen Elektromotor gehalten!