Einmal abgesehen davon, daß das ganze mit testen, flicken, Schlauch zurück einlegen und Reifen wieder über den Felgenrand zu pressen im eingebauten Zustand aufwendiger sein wird als doch die Achsmuttern zu lösen und wieder anzuknallen, wird der TE aus Gewichtsgründen außer dem Schlüssel auch keinen großen Topf für das Wasser dabei haben ( Tip: Faltschüssel ).

Zumindest würde ich dann zuerst die Schwinge aufbocken, um das Rad besser zugänglich frei drehbar zu haben, und dann den Schlauch komplett aus dem Reifen herausholen. So kann man ihn Stück für Stück ins Wasserbad eintauchen. Auch kann der sonst zwischen Felge und Reifen eingequetschte Schlauchteil durch das Aufpumpen für den Wassertest nicht zusätzlich noch beschädigt werden.
Auch der Test des Reifens innen nach der Ursache klappt nur komplett, wenn der Schlauch nicht im Wege ist.