Ich denke, ohne Ersatzschlauch ist immer ein mögliches Hindernis vorhanden, das eine Reparatur erschwert.
Kleine Löcher, die schwierig zu detektieren sind, weil eben nur wenig Luft entweicht, sind ja Unterwegs nicht so schlimm. Da genügt es zur Überbrückung bereits, alle paar Stunden den Druck zu erhöhen.
Sie lassen sich außerdem zuverlässig mit Dichtmitteln verschließen, welche man über das Ventil in das Innere des Schlauches einfüllen kann.
Ist das Loch größer, bringt das Aufpumpen zwischendurch wenig, es lässt sich aber auch leichter finden. Dichtmittel versagt bei größeren Löchern (ca. 3mm oder größer). Dann muss ein oder mehrere Flicken auf den Schlauch. Ist das Loch nahe dem Ventil, kann ein Flicken eventuell nicht befestigt werden und spätestens dann benötigt man einen Ersatzschlauch.

Da also eine Reparatur mit Dichtmittel oder Flicken nicht in jedem Fall funktioniert, sollte ein Ersatzschlauch mitgeführt werden. Den gibts für "schwierige" Laufräder auch in Form einer "Wurst" statt eines "Rings", etwa von der Marke Gaadi. Sofern der defekte Schlauch die klassische Ringform besitzt, kann dieser zerschnitten und entsorgt werden. Ein defekter Gaadi-Schlauch kann ohne Ausbau des Laufrades oder Durchtrennen entfernt und ersetzt werden.

Empfehlung:
2x Gaadi-Schlauch. Einen ins Laufrad, einen als Ersatz und nach der Panne den ausgewechselten Schlauch am Ziel flicken.