Diese Mitteilung wird auch euch kaum entgangen sein:
Bild Dieser - mir bekannte - Aufkleber war in diesem Zug nicht angebracht, jedenfall habe ich ihn nicht gesehen und er wurde mir auch nicht gezeigt. Im übrigen ging es ja ab Bozen mit wesentlich mehr Fahrräder als ab Verona. Es war also abhängig vom Schaffner.
Diese Regelung dürfte eine Mischung aus Sicherheitsbedenken, Selbstschutz und Trotz sein. In dieser Gegend ist man den nördlichen Nachbarn nach wie vor nicht so selbstverständlich grün, wie das vielleicht wünschenswert wäre. Ob das nun Österreicher oder Deutsche sind, ist da eher nicht so wichtig. Jedenfalls fühlten sie sich dort tendenziell gelegentlich überfallen und fremdbestimmt.
Aha und warum wird dann u.a. der Etschtalradweg nach Verona, Transalp-Touren, etc. auch in Italien beworben, wenn die vielen Radtouristen nicht erwünscht sind? Seitens der "Länderbahnen" in Südtirol und Trentino hat man inzwischen Züge angeschafft, die bei wesentlich geringerer Länge wie die trenitalia-Züge wesentlich mehr Fahrradstellplätze bieten.
Auch wenn das natürlich leicht übertrieben sein mag, nehme ich die Stimmung vA bei den Zugbegleitern durchaus so wahr. Und sie sind sicherlich froh, daß nicht mehr die ganze Ordneraufgabe an ihnen als die Buhmänner hängenbleibt, sondern daß es da jetzt klare Regeln gibt. Was ich nachvollziehen kann. Ich kann in der womöglich unbegrenzten Fahrradmitnahme in Regionalzügen kein Menschenrecht erkennen. Man muß sich mit dem Rest der Welt arrangieren.
Man sollte m. E. nicht auf der einen Seite eine Radroute für das Fahrrad bewerben und auf der anderen Seite nicht genügend Kapazitäten bereitstellen.
Auf der Strecke Lienz - Toblach fährt die ÖBB in der Hochsaison mit mehreren Güterwagen, um die hunderten(meist italienischen) Radfahrer zurück nach Toblach zu transportieren. Zur Verladung ist extra Personal bereitgestellt.
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