Wenn es sich um kurze Wege handelt, die die Züge vom Lenker zum Rahmen überbrücken, dann kann ich das nachvollziehen. Z.B. Rennlenker, wo die Züge erst neben dem Vorbau unterm Lenkerband hervortreten und dann am Steuerrohr gleich wieder fixiert sind. Da kann das durchaus Einfluss auf die Lenkung haben. Bei Brems- und Schalthebeln für Besenstiele und ähnliche Lenker ist das deutlich entspannter, weil mehr Platz da ist. Und wenn ich mir die Galerie hier so anschaue, haben die wenigsten dieses Problem.

Wenn jemand einen Motor entwickeln würde, der an eine Shimano di2 angeschlossen werden kann und der die Rohloff schaltet, dann hätte ich den wohl schon. Jedenfalls am Reisecrosser, für ne Weltreise eher nicht.