ok, da magst du Recht haben. Deutlich wird hier dann aber auch die verschiedene Herangehensweise an diese Fragestellung. Ich für meinen Teil habe (fast) nie den Anspruch, alles aus mit herausholen zu wollen. Ich möchte lediglich im jeweiligen Belastungsbereich so schalten können, dass der Sprung nicht zu groß ist, aber dennoch eine akzeptable Geschwindigkeit gefahren werden kann.
Wer auf stets größte Effizienz aus ist, dem stehen sicherlich mit individuell zusammengestellten Kettenschaltungen bessere Lösungen zur Verfügung oder leistet sich ein P1.18. Darauf kommt es mir allerdings nicht so an.