Das ist bei den früheren CYOs sogar zwangsläufig. Ich habe das schon ganz zu Beginn von deren "Ära" hier stets bemängelt und die serienmäßigen großen Regeneintrittsöffnungen (z.T. genau auf den Schalter zu) vor der Erstinbetriebnahme zugeklebt.
Diese unsinnigen Löcher im Gehäuse sind erst mit dem Cyo Premium verschwunden.

Schon, aber wie diddy so treffend fragt "Die Frage ist, wieviele Betriebsstunden hatte das gute Teil weg." und wenn man den Werbeversprechen der Industrie in Höhe von stets 5-stelligen Betriebsstunden (30.000 ist wohl Standard bei den Werbelügen) Haltbarkeit glaubt und man versucht das mal umzurechnen, kommt man bei nur 10.000 Betriebsstunden in 5 Jahren auf 37h/Woche = etwa 7,5h pro Tag = man müsste 5 Jahre lang jeden Tag die Leuchte 7,5h laufen haben, um überhaupt auf eine 5-stellige Zahl zu kommen.
Die Realität dürfte weeeeeeeiiit darunter liegen. Ergo? Ich sags ganz direkt: Verarsche.

Und an den Themenstarter der Hinweis, die Kabel die IN den Scheinwerfer hineinführen, können auch marode werden. Das kann man nur überprüfen, wenn man das Teil komplett öffnet und bei abgeklemmten äußeren Anschlüssen die Kabel durchmisst.
Ich habe an allen meinen Cyos immer direkt Koaxkabel (das dünneere von Schmidt) eingelötet.