Ich ziele aber auf Varianz der Körperhaltung. Das, was ich beschrieben habe geht eben nur mit unterschiedlichen Griffhöhen - und Längen durch unterschiedliche oder verstellbaren Vorbauten.
Ich dachte auch immer, Schaftvorbauten wären weicher und Aheadvorbauten immer steif. Jedoch ist z.B. der Schaftvorbau am Transterra meines Vaters bocksteif und der Ahead-Verstellvorbau an meinem 2011 montierten Rotor war genauso, wie du es beschrieben hast: so weich, das der sofort runter geflogen ist.

VG