Hallo,

Licht kann man nie genug haben!
Im Moment verrichtet ein Cyo (40 Lux) seinen Dienst an meinem Rad. Ich würde mir gerne noch einen weiteren Scheinwerfer ans Rad schrauben.
Die Frage ist nun welche Kobination sinnvoll ist.
Welche Kombi fahrt ihr?
Laut der Edelux-Seite soll die Kombi Cyo und Edelux nicht viel bringen.
Überlegt hatte ich mir zusätzlich den 60er Cyo zu kaufen.
Der aktuelle wird üebr einen Nabendynamo gespeist. Muss der Zweit-Scheinwerfer ebenfalls für Nabendynamobetrieb ausgerichtet sein oder kann er auch für Seitenläuferbetrieb ausgerichtet sein?
Wie muss ich die gesamte Sache eigentlich genau verkabeln?

Dank und Gruß

Moin,

ich fahre mit 2 Scheinwerfern: ein IQ Fly für den Normalbetrieb und ein Sigma Mirage (Halogen, 5W) als Fernlicht. Beide zusammen leuchten dunkle Landstraßen oder Waldwege schon sehr gut aus.
Der Fly ist dabei für den Nahbereich ausgerichtet und immer in Betrieb, der Mirage leuchtet in weitere Ferne und ist akkubetrieben. Ein Selbstbau-Spannungsregler reduziert dabei die Akkuspannung auf ca. 6,2V. Der Akku ist ein 6-Zellen-NiCD-Klotz, der aus dem Nabendynamo aufgeladen wird und mit zugeschaltetem IQ Fly und permanenter Ladung aus dem Dynamo etwa 2,5 Stunden reicht; bei abgeschaltetem IQ Fly sind's etwa 4 Stunden.

Für den Mirage habe ich einen separaten Schalter am Lenker, da er als Fernlicht sowieso nur eingesetzt werden kann, wenn es keinen Gegenverkehr gibt.

Nun hat schon der IQ Fly mehr Lichtausbeute als der Mirage, und der 60-Lux-Cyo ist noch mal 50% lichtstärker als der Fly.
Du könntest also einen zweiten 60-Lux-Cyo montieren und als Fernlicht ausrichten. Der Nabendynamo wird allerdings kaum so viel Strom liefern, dass sich lohnte, beide Scheinwerfer parallel zu betreiben.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, ohne zusätzlichen Dynamo auszukommen:

1. verwende einen 6-Zellen-Akku und begrenze die Spannung an den Scheinwerfern auf ca. 7,2V. Lade den Akku aus dem Dynamo.
Der Akku wird beim Betrieb beider Scheinwerfer gleichzeitig allmählich entladen, sonst langsam aufgeladen. Verwendest Du einen NiCD-Akku größerer Kapazität (z.B. 7.2V, 2.4Ah), ist eine Ladestrombegrenzung unnötig - der Akku ist hinreichend überladefest.

2. verwende einen Akku mit 8 oder 9 Zellen und die Ladeschaltung des Forumsladers. Setze einen Schaltregler zwischen Akku und beide Scheinwerfer. Der Dynamo lädt während der Fahrt den Akku auf. Die Ladeleistung wird schon ab ca. 20 km/h ausreichen, um beide Scheinwerfer zu versorgen. Der Akku mit 9 Zellen hat eine Ladespannung von rund 13V. Ein DH3-N20-Dynamo im 20-Zoll-Vorderrad gibt bei 20km/h in Ladebtrieb 5,6W ab; also rund 400mA.

3. Verwende einen Gleichrichter in Delonschaltung und einen recht großen Kondensator (wenigstens 10.000µF, wenigstens 25V Spannungsfestigkeit), und verwende wiederum einen Schaltregler, um die Spannung auf 7,2V herunterzusetzen. Im Fahrbetrieb werden sich leicht 12-16V am Kondensator einstellen. Ein Begrenzer für die Spannung ist notwendig.

Von einer Reihenschaltung der Scheinwerfer ist übrigens abzuraten, da beide Schaltregler enthalten. Vielleicht geht's aber, wenn man beide mit Gleichstrom betreibt, beide mit einem 7,2V-Parallelregler und einem großen Kondensator beschaltet und die Reihenschaltung aus beiden über eine Delonschaltung aus dem Dynamo betreibt.

Die Akkuvariante 1 verwende ich selbst. Über einen Adapter können auch weitere Geräte betrieben werden: Standlicht, Handy-Ladegerät, Zeltbeleuchtung... Das ist aber alles schon in anderen Threads (Forumslader, etc) reichlich durchgekaut worden - siehe dort.

so long
elwood

Hallo an alle,
an die Frage von Gate möchte ich mich gleich dranhängen: Ich wollte einen 60 Lux Cyo und für das Nahfeld einen Halogenscheinwerfer benutzen, gespeist von einem 72-Shimono-Nady?
Ist das sinnvoll und machbar? Kann man die einfach parallel anschließen oder läuft man das Gefahr, dass etwas kaputt geht. Eine zweite LED-Lampe ist momentan außerhalb des finanziellen Rahmens, Halogenlampe ist vorhanden
Vielen Dank für eure Tipps
Martin

Hallo gate,

fahre an meinem Rad den Cyo 40 und 60 Lux. Den 60 Lux kann ich bei Bedarf über den Seitenläufer am Hinterrad zuschalten, er hat ebenso auch ein eigenes Rücklicht. Die Kombination ist schon superhell, mehr Lich braucht man eigenlich nicht.
Die beiden Scheinwerfer habe ich mittels kleiner Distanzstücke beide an einen Halter montiert. Da man den Nabendynamo sowieso kaum spürt, fällt auch der zugeschaltete Seitenläufer (Nordlicht) reibungsmäßig nicht ins Gewicht. Anschraubösen waren am Rahmen auch vorhanden, also alles kein Problem.

Gruß Bernard

Hallo,
warum betreibst Du denn den 2. Cyo über einen Seitenläufer wenn Du schon einen Nabendynamo hast? Das ist doch nun mal wirklich komplett sinnlos. Der Nady versorgt doch locker beide.
Grüße

Hallo,

schon etwas älter, aber ein sehr guter Artikel über Doppelscheinwerfer. Im allerletzten Abschnitt wird auf die neuen LEDs eingegangen: http://fahrradzukunft.de/4/doppelt-hellt-besser/ . Wenn du etwas googelst, findest du sicher exaktere Schaltpläne.

Viele Grüsse

Martin

Hallo,
ich verweise da gleich mal auf meinem neuen LED Scheinwerfer.
Unsere Teile (Ausrüstung Reiserad)
Nebenbei wundert es mich, dass noch keiner bemosert hat, dass man durch zwei Scheinwerfer den Gegenverkehr blendet.
Also ich kann zwei Scheinwerfer nur empfehlen, wenn man öfters in echter Finsternis (also nicht Stadtverkehr) fährt.
Gruß

Man kann auch zwei Scheinwerfer so einstellen, das man niemand blendet, zumal wenn es zugelassene mit Abschirmung nach oben sind wie die Cyos.

hallo Brotdose,

der 2te Scheinwerfer soll nur bei Bedarf leuchten. das mit einer speziellen Schaltung zu realisieren war mir zu kompliziert, bin kein Elektriker. Der Seitenläufer war sowieso noch in meiner Bastelkiste und auch für mich die einfachste Lösung. Wenn mich die Bastelwut packt, kann ich auch immer noch einen dritten Scheinwerfer anbauen. Nichts für ungut.

gruß Bernard

Ich finde die Kombi 60 Lux Bumm mit Klarer Scheibe und der Bumm 40 LUX Nahfeld version sehr nett.
Ich würde den zweiten Scheinwerfer an den Ausgang für das Rücklicht vom Ersten Schalten und somit brauchts du als zweiten Scheinwerfer nur die Version als ohne Schalter. Das Rücklicht an den Ausgang vom zweiten Scheinwerfer dran hängen.
Aber das Rücklicht sollte aber ein LED Rücklicht sein sonst reicht die Leistung von dem Nabendynamo nicht.

Ich danke allen für die Tipps.
Es wird wohl die Kombi 40 und 60 Lux des Cyo werden.

Hallo,

mal ne Frage....kann man am Cyo direkt einen 2. Cyo anschließen, da kommen ja die 2 Kabel fürs Rücklicht raus oder brauchs da ne Schaltung dazu.
Hab null Ahnung von Elektrik daher vielleicht die etwas ungeschickte Frage.
Und bringt der SON28 so viel Saft für beide?

Danke

Siehe oben mein Beitrag, wenn überhaupt am Besten schaltet man die beiden in Reihe, ein parallelschalten über das Rücklichtkabel (und das dann am 2. anschließen) macht m.E. wenig Sinn.

Der SON28 wird das wohl bringen (ab einer gewissen Geschwindigkeit natürlich erst).

Gruß

Helge

Hallo Helge,

das in-Reihe-schalten zweier verschiedener Scheinwerfer (hier 40- und 60-Lux-Version) würd' ich lassen - besonders deswegen, weil der Cyo einen internen Schaltregler hat und den Strom aus dem NaDy in Form kurzer Impulse abnimmt. Unwahrscheinlich, dass zwei Cyos hier synchron schalten.
Eine Reihenschaltung kann ich mir da nur bei Gleichstrombetrieb vorstellen, und auch da nur mit Parallelregler oder wenigstens mit einem Parallelwiderstand und -kondensator - siehe mein Beitrag oben.

Bei der Parallelschaltung gibt es dieses Problem nicht - jeder Scheinwerfer nimmt sich den Strom aus dem Dynamo, den er braucht.
Beim ähnlich gebauten IQ Fly sind das allerdings so um die 350mA - 2 Stück parallel könnte eng werden, da der NaDy eingentlich nur gut 500mA liefert (mein DN3-N20 liefert z.B. 530mA als Maximalwert).
Übrigens wird das Rücklicht zumindest beim Fly direkt am Scheinwerfer angeschlossen - auch parallel geschaltet.
Deswegen mein Vorschlag eine höherere Gleichspannung aus dem Dynamo zu entnehmen und dann per Schaltregler zu transformieren. So kann der Dynamo auch die erforderliche Leistung abgeben (der Strom hat seinen Maximalwert, aber die Spannung steigt mit der Fahrgeschwindigkeit).

Aber immerhin: Versuch macht kluch; vielleicht kommt der Cyo ja mit weniger Strom aus - wenn es nicht mehr als 250mA sind, dann gehts ohne Kniffe und Aufwand - einfach parallel schalten.

so unsigned long
der elwoodianer

Die Reihenschaltung ist kein Problem und wird auch praktiziert.
Natürlich hat die Elektronik eines jeden der genannten Scheinwerfer eine Gleichrichtung mit Glättung etc. pp. an Bord, sonst wäre die Nutzung der zur Verfügung stehenden Energie ziemlich uneffektiv (mal von den erheblichen EMV Auswirkungen abgesehen, die Probleme wären noch erheblich größer).

Gruß

Helge

Moin gate,
Deine Frage beantworte ich wie folgt:

Am BEVO-Bike fahre ich....

.... zwei parallel geschaltete Diodenscheinwerfer. Der untere ist immer auf "An" geschaltet und als "Fern-" und Tagesscheinwerfer etwas höher eingestellt. Der IQ Fly schaltet sich per Sensor bei Dunkelheit automatisch zu. In der Verteilerbox sind auf einer Bastelplatine zwei Elektrolythkondensatoren plus an plus istalliert.
Die Stromversorgung erfolgt über einen Union WING Nabendynamo, der von der Fa. Schmidt generalüberholt und auf den Standard des SON 1 (der mit dem schwarzen Ring) aufgerüstet wurde. Beide Scheinwerfer erreichen bei normaler Geschwindigkeit visuell ihre volle Helligkeit.

Am Dolphin....

ist z.Z. noch je ein B&M Topal senso plus und ein Basta Pilot Steady Diodenscheinwerfer installiert. Die Scheinwerfer sind in Reihe und mit zwei Elektrolythkondensatoren plus an plus istalliert. Da insbesondere der Topal keine Schönheit und wie der Basta Pilot Steady technisch überholt ist werden beide im Zuge eines bereits begonnenen Umbaus gegen zwei neuzeitliche Schweinwerfer ersetzt werden. Die Stromversorgung erfolgt über einen SON 28" Nabendynamo.

Am Stinger....

...leuchtet bisher ein Cyo (mit Reflektor) vor sich hin. Angesichts der relativ flachen Silhouette des Stingers fahre ich auch tagsüber mit Licht. Ich hätte gern unterm Tretlager einen zuschaltbaren (Dynamo-)Fernscheinwerfer mit einem Abstrahlwinkel von 5-8° um auf meinen abendlichen Trainingsrunden Jogger, Nordicwalker und Vierbeiner früher zu sehen. Leider gibt es so etwas noch nicht zu kaufen.... Zur Stromversorgung befindet sich im voreren Laufrad ein SRAM I-Light D-7 Nabendynamo.



An meinem Flevobike....

....kann ich zur Ergänzung des Basta Pilot Steady bei Bedarf mittels eines Steckers einen Zusatzscheinwerfer anstecken.

Der Pilot Steady...

....kann mittels eines Daumenschalters während der Fahrt in der Höhe verstellt werden.

Die Stromversorgung erfolgt über einen RENAK Getriebenabendynamo oder über ein im Rahmen auf einem Schlitten installiertes Akkupak. Die Umschaltung kann manuell oder per elektronischer Standlichtschaltung erfolgen.

Meine Auffassung zum Thema: Es gibt mehrere zielführende Wege.

Das wars von mir,
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Danke für die Info...also doch nicht so einfach.

Wenn Du 2 sehr ähnliche Scheinwerfer, wie in diesem Thread gefragt in Reihe schaltest ist es einfach. Ein bißchen Draht und ein Schalter reichen.

Gruß

Helge

Wenn der zuschaltbare (Fern) -Scheinwerfer einen integrierten Schalter und einen Abgriff fürs Rücklicht hat, geht es auch ohne zusätzlichen Schalter:
Den normalen Eingangsanschluß (+Pol) mit dem Ausgang (-Pol, Masse) verbinden.
Der Rücklichtanschluß wird der neue +Pol.
Der -Pol bleibt -Pol.
Damit wirkt der integrierte Schalter als Kurzschlußschalter für den Fernscheinwerfer.
Zumindest in der Halogenzeit hat das bei mir gut funktioniert.
Gibt es Argumente, das bei den aktuellen LED-Scheinwerfern nicht anzuwenden?
Ein Ausschlußgrund wäre ein eingebauter Helligkeitssensor (der würde im Hellen das Fernlicht kurzschließen).

Gruss georg123

Ja, es gibt eventuell einen ganz einfachen Grund gegen Deine Methode:
in den Halogenscheinwerfern war fürs Ein- und Ausschalten tatsächlich direkt der genannte Schalter zuständig.
In den modernen LED-Scheinwerfern wird darüber oft nur die Elektronik angesteuert, d.h. es ist nicht sichergestellt, daß es sich hier um eine echte Überbrückung handelt.
Müßte mal jemand testen?

Gruß

Helge

Hallo Helge,

wenn 2 baugleiche LED-Scheinwerfer in Reihe geschaltet werden, könnte es funktionieren - ausreichende große
Glättungskondensatoren vorausgesetzt. Der Fred-Eröffner wollte allerdings durchaus verschiedene LED-Scheinwerfer kombinieren.

Nun habe mir schon mal das Innenleben meines IQ Fly angesehen (zwangsläufig, er nahm bei einem Sturz bergab fahrend einigen Schaden), und erinnere mich nicht, einen anderen Kondensator als den großen 1.0F-Gold Cap-Kondensator für die Standlichtfunktion gesehen zu haben - der aber wird kaum direkt am Gleichrichter hängen, da er nur für 5V spezifiziert ist; eher ist der mit Vorwiderstand und einer parallelen Z-Diode beschaltet. Er hätte auch eine recht großen Innnenwiderstand, der bei einer solchen Reihenschaltung störend wirkt.
Aber gut - wenn's trotzdem geht, ist doch eine ausreichende Eingangsglättung vorhanden.

so unsigned long
elwood

Der Threadersteller wollte einen Cyo 40 Lux und einen Cyo 60 Lux kombinieren (oder Edelux), also alles die gleiche Familie und damit m.E. kombinierbar.
Und natürlich ist bei allen (und dem IQ Fly) eine genügend große Glättung vorhanden, irgendwo muß ja der Strom herkommen
(je höher die Frequenz des Schaltreglers desto kleiner der Kondensator)

Gruß

Helge

Hallo Helge,
kannst du abschätzen, ab welcher Geschwindigkeit 2 Cyos heller als einer sind?
Hast Kondensatoren zur Spannungsüberhöhung eingebaut?
Hälst Du es sinnvoll bei einem 20" Laufrad einen 28" Nabendynamo zu verbauen, um mehr Licht bei geringer Geschwindigkeit zu haben?
Gruß
Roland

Also ich habe mal bei Bumm gefragt.

Einfache Reihenschaltung tut es. Bumm teilt mit, dass ab 20 km/h bei einem herkömmlichen Sohn, beide Scheinwerfer ab 20 km/ mit voller Helligkeit leuchten.

In drf gibt es zwei Leute, die diese Kombi praktisch fahren. Die sparen sich den Kurzschlussschalter, weil bei langsamer Fahrt immer noch genug zu sehen ist.

GS

Ich habe mitlerweile auch 2 Cyos am T100.

In Reihenschaltung, das Rücklicht Parallel.




Die 20Km/h kann ich nicht ganz bestätigen. Eher 23-25Km/h. Dies selbe Kombi hatte ich am London, da war es aber aufgrund der niedrigeren Geschwindigkeiten(kein Wunder is ja ein London) unnötig.
Allerdings habe ich auch keinen SON, sondern einen 20er von Shimano.


LG Luki

PS: Sorry für die schlechten bilder.